Suche
Mein Konto
Niedersachsen intensiverer reaktiveringen av jernbanen: Lüneburg-Soltau i fokus!
Niedersachsen er avhengig av reaktivering av jernbanelinjen Lüneburg-Soltau. Finn ut mer om dagens utvikling og planer.
Niedersachsen intensiverer reaktiveringen av jernbanen: Lüneburg-Soltau i fokus!
Reaktiveringen av nedlagte jernbanelinjer i Niedersachsen fortsetter å ta fart. På et møte i styringsgruppen ledet av samferdselsminister Grant Hendrik Tonne mandag i Hannover, ble det besluttet å presse på med gjenopplivingen av jernbanelinjen mellom Lüneburg og Soltau. Som landeszeitung.de rapporterer, starter planene for å starte i september nå i september. 2025. Testoperasjoner kan starte allerede i 2027.
En parlamentarisk styringskomité, som ble stiftet i april 2023, skal støtte undersøkelsen av ytterligere reaktiveringsprosjekter. Niedersachsen har spesielt håp for ruten Buchholz-Jesteburg-Harburg, hvis utvikling kan få ny drivkraft fra den føderale regjeringen og jernbanene. Situasjonen er annerledes for rutene Tostedt-Zeven og Bleckede-Lüneburg, hvis utsikter ser ganske dystre ut ifølge gjeldende informasjon.
Fremskritt innen reaktivering av jernbane
Totalt seks prosjekter har nå gått videre til neste fase av reaktivering. Disse inkluderer blant annet:
- Aurich > Abelitz (> Emden)
- Bad Bentheim > Gildehaus
- Bremerhaven > Bederkesa
- Bremerhaven > Langen
- Nordenham-Blexen > Nordenham
- Rheine > Spelle
Gjenopplivingen av disse rutene er en del av et større initiativ for å transformere transport i Niedersachsen. Mellom 2013 og 2015 identifiserte Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) ruter som var verdt å reaktivere, noe som førte til de allerede vellykket reaktiverte rutene i Einbeck og Bad Bentheim. Denne fremgangen viser tydelig at staten raskt ønsker å forbedre sin regions forbindelse til lokal jernbanepassasjertransport (SPNV) for å fremme mobiliteten til innbyggerne, som mw.niedersachsen.de høydepunkter.
Neste steg og utfordringer
De konkrete planene for ruten Lüneburg-Soltau viser at Niedersachsen er på rett vei for å gjøre de resterende veiene klare for bruk innen de neste to årene. Nødvendige investeringer på over 90 % er også sørget for i den nye finansieringsloven etter Kommunetransportfinansieringsloven (GVFG). Likevel gjenstår utfordringen å skaffe nødvendig infrastruktur i tide, spesielt for å kunne realisere den planlagte forbindelsen fra Buchholz til Hamburg-Harburg.
Bedrifter, kommuner og jernbaner oppfordres til å gå sammen for å fremme implementeringen av dette transportverkstedet. Forbedringer ved Stelle-krysset i retning Hamburg må også vurderes, da det allerede opererer på grensen av sin kapasitet. En flyover-struktur i Meckelfeld er planlagt i 2036 for å sikre videre trafikkflyt.
Oppsummert kan det sies at Niedersachsen er på en lovende vei med sine nåværende jernbanereaktiveringsinitiativer, som tar hensyn til både økologiske og sosiale kriterier. Det gjenstår å se hvordan de videre stegene vil bære frukter og om planene kan gjennomføres innenfor ønsket tidsramme. Partnerskapene med den føderale regjeringen og jernbaner er av stor betydning, noe som også understrekes av lnvg.de.