Dolna Saksonia intensyfikuje reaktywację kolei: Lüneburg-Soltau w centrum uwagi!

Dolna Saksonia intensyfikuje reaktywację kolei: Lüneburg-Soltau w centrum uwagi!

Reaktywacja nieczynnych linii kolejowych w Dolnej Saksonii nabiera tempa. Na posiedzeniu komitetu sterującego pod przewodnictwem ministra transportu Granta Hendrika Tonne w poniedziałek w Hanowerze zdecydowano kontynuować ożywienie linii kolejowej między Lüneburgiem a Soltau. Jak podaje landeszeitung.de plany znajdują się obecnie w fazie początkowej, aby rozpocząć proces zatwierdzania planów we wrześniu 2025. Operacje testowe mogą rozpocząć się już w 2027 roku.

Powołany w kwietniu 2023 r. parlamentarny komitet sterujący ma wspierać rozpatrywanie dalszych projektów reaktywacyjnych. Dolna Saksonia pokłada szczególne nadzieje w trasie Buchholz-Jesteburg-Harburg, której rozwój mógłby otrzymać nowy impuls ze strony rządu federalnego i kolei. Inaczej wygląda sytuacja na trasach Tostedt–Zeven i Bleckede–Lüneburg, których perspektywy według aktualnych informacji rysują się raczej ponuro.

Postępy w reaktywacji kolei

Łącznie do kolejnego etapu reaktywacji przeszło sześć projektów. Należą do nich między innymi:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Ożywienie tych tras jest częścią większej inicjatywy mającej na celu transformację transportu w Dolnej Saksonii. W latach 2013–2015 Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) zidentyfikowała trasy warte reaktywacji, co doprowadziło do pomyślnej reaktywacji już tras w Einbeck i Bad Bentheim. Postęp ten wyraźnie pokazuje, że państwo chce szybko poprawić połączenie swojego regionu z lokalnym kolejowym transportem pasażerskim (SPNV), aby promować mobilność swoich obywateli, ponieważ mw.niedersachsen.de najważniejsze informacje.

Kolejne kroki i wyzwania

Konkretne plany trasy Lüneburg–Soltau pokazują, że Dolna Saksonia jest na dobrej drodze, aby w ciągu najbliższych dwóch lat przygotować pozostałe drogi do użytku. Niezbędne inwestycje w wysokości ponad 90% przewiduje także nowa ustawa o finansowaniu zgodnie z ustawą o finansowaniu transportu miejskiego (GVFG). Niemniej jednak wyzwaniem pozostaje zapewnienie na czas niezbędnej infrastruktury, w szczególności umożliwienie realizacji planowanego połączenia z Buchholz do Hamburg-Harburg.

Wzywa się przedsiębiorstwa, gminy i koleje do wspólnego działania na rzecz przyspieszenia realizacji tych warsztatów transportowych. Należy również rozważyć usprawnienia na węźle Stelle w kierunku Hamburga, ponieważ węzeł ten już pracuje na granicy swoich możliwości. Na 2036 r. planowana jest budowa estakady w Meckelfeld, która zapewni dalszy przepływ ruchu.

Podsumowując, można stwierdzić, że Dolna Saksonia dzięki obecnym inicjatywom reaktywacji kolei, które uwzględniają zarówno kryteria ekologiczne, jak i społeczne, podąża obiecującą drogą. Czas pokaże, jakie rezultaty przyniosą dalsze kroki i czy plany uda się wdrożyć w pożądanych ramach czasowych. Ogromne znaczenie ma partnerstwo z rządem federalnym i kolejami, co podkreśla także lnvg.de.