Baixa Saxônia intensifica reativação ferroviária: Lüneburg-Soltau em foco!

Baixa Saxônia intensifica reativação ferroviária: Lüneburg-Soltau em foco!

A reativação de linhas ferroviárias desativadas na Baixa Saxónia continua a ganhar impulso. Numa reunião do comité de direcção liderado pelo Ministro dos Transportes, Grant Hendrik Tonne, na segunda-feira em Hanover, foi decidido avançar com o renascimento da linha ferroviária entre Lüneburg e Soltau. Conforme relata landeszeitung.de, os planos estão agora nos blocos iniciais para iniciar o processo de aprovação do plano em setembro de 2025. As operações de teste podem começar já em 2027.

Um comité directivo parlamentar, fundado em Abril de 2023, destina-se a apoiar a análise de novos projectos de reactivação. A Baixa Saxónia tem esperanças especiais na rota Buchholz-Jesteburg-Harburg, cujo desenvolvimento poderá receber um novo impulso do governo federal e das ferrovias. A situação é diferente para as rotas Tostedt-Zeven e Bleckede-Lüneburg, cujas perspectivas parecem bastante sombrias de acordo com as informações actuais.

Avanços na reativação ferroviária

Um total de seis projetos já avançaram para a próxima fase de reativação. Estes incluem, entre outros:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

A revitalização destas rotas faz parte de uma iniciativa mais ampla para transformar os transportes na Baixa Saxónia. Entre 2013 e 2015, a Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) identificou rotas que valem a pena reativar, o que levou às rotas já reativadas com sucesso em Einbeck e Bad Bentheim. Este progresso mostra claramente que o estado pretende melhorar rapidamente a ligação da sua região ao transporte ferroviário local de passageiros (SPNV), a fim de promover a mobilidade dos seus cidadãos, bem como mw.niedersachsen.de destaques.

Próximos passos e desafios

Os planos concretos para a rota Lüneburg-Soltau mostram que a Baixa Saxónia está no caminho certo para preparar as restantes estradas para aplicação nos próximos dois anos. Os investimentos necessários superiores a 90% também estão previstos na nova lei de financiamento, de acordo com a Lei de Financiamento dos Transportes Municipais (GVFG). No entanto, o desafio continua a ser fornecer a tempo a infra-estrutura necessária, em especial para poder realizar a ligação planeada de Buchholz a Hamburgo-Harburg.

As empresas, os municípios e os caminhos-de-ferro são chamados a unirem-se para avançar na implementação deste workshop sobre transportes. Também devem ser consideradas melhorias no entroncamento de Stelle em direção a Hamburgo, que já está operando no limite de sua capacidade. Uma estrutura de viaduto em Meckelfeld está planejada para 2036 para garantir maior fluxo de tráfego.

Em resumo, pode dizer-se que a Baixa Saxónia está num caminho promissor com as suas actuais iniciativas de reactivação ferroviária, que têm em conta critérios ecológicos e sociais. Resta saber como as próximas medidas darão frutos e se os planos poderão ser implementados dentro do prazo desejado. As parcerias com o governo federal e as ferrovias são de grande importância, o que também é enfatizado por lnvg.de.