Dolné Sasko zintenzívňuje reaktiváciu železníc: Lüneburg-Soltau v centre pozornosti!

Dolné Sasko zintenzívňuje reaktiváciu železníc: Lüneburg-Soltau v centre pozornosti!

Reaktivácia nepoužívaných železničných tratí v Dolnom Sasku naďalej naberá na obrátkach. Na stretnutí riadiaceho výboru pod vedením ministra dopravy Granta Hendrika Tonneho v pondelok v Hannoveri sa rozhodlo, že sa bude pokračovať v oživení železničnej trate medzi Lüneburgom a Soltau. Ako uvádza landeszeitung.de teraz v 2. septembrových úvodných blokoch schvaľovacieho procesu k 25 plánom testovania. prevádzka by mohla začať už v roku 2027.

Parlamentný riadiaci výbor, ktorý bol založený v apríli 2023, má podporovať skúmanie ďalších projektov reaktivácie. Dolné Sasko vkladá najmä nádej do trasy Buchholz-Jesteburg-Harburg, ktorej rozvoj by mohol získať nový impulz od spolkovej vlády a železníc. Iná situácia je na trasách Tostedt-Zeven a Bleckede-Lüneburg, ktorých vyhliadky vyzerajú podľa aktuálnych informácií dosť pochmúrne.

Pokroky v reaktivácii železníc

Do ďalšej fázy reaktivácie teraz postúpilo celkovo šesť projektov. Medzi ne patria okrem iného:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Oživenie týchto trás je súčasťou väčšej iniciatívy na transformáciu dopravy v Dolnom Sasku. V rokoch 2013 až 2015 Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) identifikoval trasy, ktoré sa oplatí reaktivovať, čo viedlo k už úspešne reaktivovaným trasám v Einbecku a Bad Bentheime. Tento pokrok jasne ukazuje, že štát chce rýchlo zlepšiť napojenie svojho regiónu na miestnu železničnú osobnú dopravu (SPNV) s cieľom podporiť mobilitu svojich občanov, keďže mw.niedersachsen.de.

Ďalšie kroky a výzvy

Konkrétne plány pre trasu Lüneburg-Soltau ukazujú, že Dolné Sasko je na správnej ceste, aby v priebehu nasledujúcich dvoch rokov pripravilo zvyšné cesty na použitie. Nevyhnutné investície nad 90 % predpokladá aj nový zákon o financovaní podľa zákona o financovaní komunálnej dopravy (GVFG). Výzvou však zostáva zabezpečiť včas potrebnú infraštruktúru, najmä aby bolo možné realizovať plánované spojenie z Buchholzu do Hamburg-Harburg.

Spoločnosti, samosprávy a železnice sú vyzývané, aby ťahali za jeden povraz a pokročili pri realizácii tohto dopravného workshopu. Treba rátať aj s vylepšeniami na križovatke Stelle v smere na Hamburg, ktorá už funguje na hranici svojej kapacity. Nadjazdová konštrukcia v Meckelfelde je naplánovaná na rok 2036, aby sa zabezpečil ďalší tok dopravy.

V súhrne možno povedať, že Dolné Sasko je na sľubnej ceste so svojimi súčasnými iniciatívami na reaktiváciu železníc, ktoré zohľadňujú ekologické aj sociálne kritériá. Uvidí sa, ako prinesú ďalšie kroky ovocie a či sa plány podarí zrealizovať v požadovanom časovom rámci. Partnerstvá s federálnou vládou a železnicami sú veľmi dôležité, čo zdôrazňuje aj lnvg.de.