下萨克森州加强铁路重新启动：吕讷堡-索尔陶成为焦点！

下萨克森州加强铁路重新启动：吕讷堡-索尔陶成为焦点！

下萨克森州废弃铁路线的重新启用势头继续增强。周一，由交通部长 Grant Hendrik Tonne 领导的指导委员会在汉诺威举行会议，决定推进吕讷堡和索尔陶之间铁路线的复兴。据 landeszeitung.de 报道，这些计划现已处于起步阶段，将于 2025 年 9 月启动计划审批流程。测试操作可以最早将于 2027 年开始。

2023 年 4 月成立的议会指导委员会旨在支持进一步重启项目的审查。下萨克森州对布赫霍尔茨-耶斯特堡-哈尔堡铁路寄予厚望，联邦政府和铁路部门将为这条铁路的发展提供新的动力。托斯特-泽文和布莱克德-吕讷堡航线的情况有所不同，根据目前的信息，其前景看起来相当黯淡。

铁路重新启用的进展

目前共有六个项目已进入下一阶段的重新启动。其中包括：

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

这些路线的复兴是下萨克森州交通转型更大举措的一部分。 2013 年至 2015 年间，Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) 确定了值得重新启用的路线，从而导致埃因贝克 (Einbeck) 和巴特本特海姆 (Bad Bentheim) 的路线已成功重新启用。这一进展清楚地表明，国家希望迅速改善其地区与当地铁路客运（SPNV）的联系，以促进其公民的流动性，因为mw.niedersachsen.de 亮点。

下一步和挑战

吕讷堡-索尔陶路线的具体计划表明，下萨克森州正走在正确的轨道上，可以在未来两年内让剩余的道路做好投入使用的准备。根据《市政交通融资法》(GVFG)，新的融资法还规定了 90% 以上的必要投资。然而，挑战仍然是及时提供必要的基础设施，特别是能够实现计划中的从布赫霍尔茨到汉堡-哈尔堡的连接。

呼吁企业、市政当局和铁路部门齐心协力，推进本次运输研讨会的实施。还必须考虑对汉堡方向的斯特尔路口进行改进，因为它已经达到了其容量的极限。计划于 2036 年在梅克尔菲尔德修建立交桥，以确保进一步的交通流量。

总之，可以说，下萨克森州目前的铁路重新启动计划走在一条充满希望的道路上，这些计划同时考虑了生态和社会标准。进一步的措施将如何取得成果，以及这些计划能否在预期的时间内实施，还有待观察。与联邦政府和铁路的合作伙伴关系非常重要，lnvg.de也强调了这一点。