Niedersachsen: Trainee-billetten truer med at blive dyrere - kun 46 euro i stedet for 29!

Niedersachsen: Trainee-billetten truer med at blive dyrere - kun 46 euro i stedet for 29!

Mobiliteten for praktikanter i Niedersachsen er i øjeblikket i fare. Transportminister Grant Hendrik Tonne har indikeret, at en reduceret form for en rabat på elevbillet vil blive sat på prøve. I stedet for den oprindeligt skubbede billet til 29 euro, diskuteres nu en variant til omkring 46 euro om måneden. Dette rapporterer n-tv.

Hvad der er sikkert er, at denne billet kun bør være gyldig for praktikanter og dem, der udfører frivillig tjeneste, men ikke for studerende. Tanken bag dette skridt er at styrke mobilitetstilbuddene til den unge generation i Niedersachsen. Et økonomisk statstilskud på 20 procent af den almindelige pris på Tyskland-billetten gør det muligt at reducere dette beløb til knap 46 euro. Arbejdsgiverne har også mulighed for at reducere disse omkostninger yderligere.

Niedersachsen i sammenligning med andre forbundsstater

I andre forbundsstater ser tilbuddet helt anderledes ud. Fra 1. september vil studerende i Hamborg endda modtage en gratis Tyskland-billet. I mellemtiden skal Niedersachsens praktikanter og studerende stadig vente på et omfattende, nedsat tilbud, som f.eks. ndr.de rapporteret. Transportminister Olaf Lies (SPD) havde oprindeligt sat sommeren 2024 som måldato for den forventede billet, men på grund af den anstrengte budgetsituation er introduktionen i 2025 også klassificeret som usikker.

I koalitionsaftalen fra 2022 søgte man en landsdækkende billet til 29 euro, men denne hænger i luften på grund af økonomiske forhindringer. Statens elevråd fortsætter med at presse på for indførelsen af ​​29 euro-billetten, mens Niedersachsen arbejder sideløbende med de velkendte regionale elev- og praktikbilletter på maksimalt 30 euro om måneden.

Økonomiske aspekter og udfordringer

Introduktionen af ​​den planlagte Albuli-billet bringer også økonomiske udfordringer med sig. De årlige omkostninger til implementering anslås til omkring 14 millioner euro, baseret på forbrug af 50 til 60 procent af de berettigede. Distriktsavisen fremhæver, at 31 ud af 39 lokale transportmyndigheder i øjeblikket modtager omkring 11 millioner euro i økonomisk støtte årligt for at fremme mobiliteten i landdistrikterne.

Ydelsernes skæbne ligger derfor - udover den tekniske og kontraktlige implementering - også på delstatsregeringens forhandlingsbord. Det er tilbage at håbe, at de politiske beslutningstagere har en god hånd, og at der kan findes en løsning, der er i Niedersachsens fremtidige medarbejderes interesse.