Niedersachsen: Traineebiljetten hotar att bli dyrare - bara 46 euro istället för 29!

Niedersachsen: Traineebiljetten hotar att bli dyrare - bara 46 euro istället för 29!

Rörligheten för praktikanter i Niedersachsen är för närvarande i fara. Transportminister Grant Hendrik Tonne har indikerat att en reducerad form av en rabatterad traineebiljett kommer att sättas på prov. Istället för den ursprungligen pushade biljetten på 29 euro diskuteras nu en variant för runt 46 euro per månad. Detta rapporterar n-tv.

Vad som är säkert är att denna biljett endast ska gälla för praktikanter och de som utför volontärtjänst, men inte för studenter. Tanken bakom detta steg är att stärka mobilitetserbjudanden för den unga generationen i Niedersachsen. Ett ekonomiskt statsbidrag på 20 procent på ordinarie pris på Tysklandsbiljetten gör det möjligt att sänka detta belopp till knappt 46 euro. Arbetsgivare har också möjlighet att ytterligare minska dessa kostnader.

Niedersachsen i jämförelse med andra delstater

I andra delstater ser erbjudandet helt annorlunda ut. Från den 1 september kommer studenter i Hamburg till och med få en gratis biljett till Tyskland. Under tiden måste Niedersachsens praktikanter och studenter fortfarande vänta på ett omfattande, rabatterat erbjudande, som t.ex. ndr.de rapporterad. Transportminister Olaf Lies (SPD) hade ursprungligen utsett sommaren 2024 som måldatum för den förväntade biljetten, men på grund av det ansträngda budgetläget klassas även införandet 2025 som osäkert.

I koalitionsavtalet 2022 söktes en rikstäckande biljett för 29 euro, men denna hänger i luften på grund av ekonomiska hinder. Statens elevråd fortsätter att driva på för införandet av 29 euro-biljetten, medan Niedersachsen arbetar parallellt med de välkända regionala student- och traineebiljetterna på max 30 euro per månad.

Ekonomiska aspekter och utmaningar

Införandet av den planerade Albuli-biljetten för också med sig ekonomiska utmaningar. De årliga kostnaderna för genomförandet uppskattas till cirka 14 miljoner euro, baserat på användning av 50 till 60 procent av de berättigade. Distriktstidningen Parlamentet framhåller att 31 av 39 lokala transportmyndigheter för närvarande får cirka 11 miljoner euro i ekonomiskt stöd årligen för att främja rörlighet på landsbygden.

Förmånernas öde ligger därför – förutom det tekniska och avtalsenliga genomförandet – även på delstatsregeringens förhandlingsbord. Det återstår att hoppas att de politiska beslutsfattarna har en god hand och en lösning kan hittas som ligger i Niedersachsens framtida anställdas intresse.