Планове за по -нисък саксония Масивен ремонт на мостове: Задвижвания за движение заплашват!

Планове за по -нисък саксония Масивен ремонт на мостове: Задвижвания за движение заплашват!

Niedersachsen, Deutschland - В Долна Саксония дискусията за болната инфраструктура е в разгара си. През уикенда червено-зеленото държавно правителство съветва спешно да се нуждае от инвестиции по улици и мостове. Министърът на икономическите и транспорта Грант Хендрик Тон (SPD) вече дава да се разбере, че масивна вълна е неизбежна за строителните обекти, което от своя страна ще доведе до задръствания и времена на изчакване. Предисторията е федералната инфраструктура милиард, които трябва да се използват за ремонти през следващите години. Местоположението също е напрегнато в района на Гьотинген, тъй като десет процента от мостовете вече са в критично състояние, като [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/auf-jahre-bauste-stau-land-will- and-strassen-infrastrucusture-100.html) доклади.

Общо около 4800 моста са на федерални и държавни пътища в Долна Саксония, като повечето от тях са предназначени за трафик натоварванията от 50 -те години. Оттогава натрупването на трафик има повече от десетократно и е трудно за мостовете. Министър Тон подчертава, че без всеобхватни ремонти броят на "критичните мостове" може да се увеличи до над 400 до 2035 г. Перспективата, че 150 моста в Долна Саксония трябва да бъдат заменени, е особено тревожна, особено в градове като Хановер.

години, пълни със строителни площадки

Прогнозите на Министерството на транспорта нарисуват ясна картина: обновяването на вече критичните 150 моста може да се влачи повече от десетилетие. Това съвпада с преживяванията, които много граждани и пътуващи вече са имали, както и transpline.de.de в Evica-inse, гласове, са направени от прогресирания прогресиращи, гласовете са направени от прогресирания прогрес Генералният план за мостовете най -накрая да получат ситуацията под контрол.

За да се противопостави на критичната ситуация, състоянието на по -ниската саксония също планира да създаде 30 допълнителни работни места за мостови инженери през следващите три години. Част от този „Masterplan Brücke“ е, че десет инженерни позиции се създават ежегодно, винаги през 2025 до 2027 г. Целта е да се постигне баланс между поддръжка, така че броят на критичните мостове под 100 да остане General Bauzeitung.de, така че броят на критичните мостове под 100 да остане [General Bauzeitung.de] (https://allgerebauzeitung.

Инфраструктурните предизвикателства не трябва да се подценяват. Две трети от мостовете все още са проектирани за натоварванията на 50 -те години на миналия век, докато съвременните камиони понякога могат да тежат повече от 40 тона. Това систематично претоварване води до бързо увеличаване на критичните сгради и дава на страната да мисли.

Предстоящите строителни работи, тъй като в момента могат да бъдат наблюдавани между Hude и Oldenburg-Osterburg, със сигурност няма да могат да доставят удоволствие за шофьорите. До петък и в петък щетите от злополука на Salzgitter и Hildesheim на магистралата трябва да бъдат отстранени, което гарантира допълнителни прекъсвания на движението. Въпреки всички предизвикателства, може да се види ясна нужда от действия и усилията на държавното правителство със сигурност са засилени за устойчиво подобряване на разрушената инфраструктура в по -ниската саксония.