Κάτω Σαξονιά Σχεδιάζει μαζική ανακαίνιση γέφυρας: Οι κυκλοφοριακές συμφόρησης απειλούν!

Κάτω Σαξονιά Σχεδιάζει μαζική ανακαίνιση γέφυρας: Οι κυκλοφοριακές συμφόρησης απειλούν!

Niedersachsen, Deutschland - Στην κατώτερη Σαξονία, η συζήτηση για την προβληματική υποδομή είναι σε πλήρη εξέλιξη. Το Σαββατοκύριακο, η κόκκινη-πράσινη κρατική κυβέρνηση συμβουλεύει επειγόντως χρειάστηκε επενδύσεις σε δρόμους και γέφυρες. Ο υπουργός Οικονομικών και Μεταφορών Grant Hendrik Tonne (SPD) καθιστά ήδη σαφές ότι ένα τεράστιο κύμα είναι επικείμενη για τα εργοτάξια, τα οποία με τη σειρά τους θα οδηγήσουν σε κυκλοφοριακές συμφόρηση και χρόνους αναμονής. Το υπόβαθρο είναι το ομοσπονδιακό δισεκατομμύριο υποδομές, τα οποία πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για ανακαινίσεις τα επόμενα χρόνια. Η τοποθεσία είναι επίσης τεταμένη στην περιοχή Göttingen, δεδομένου ότι το δέκα τοις εκατό των γέφυρων είναι ήδη σε κρίσιμη κατάσταση, όπως [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/auf-jahre-buaste-stau-will- και-rassen-----rassencucture-100.html).

Συνολικά περίπου 4.800 γέφυρες βρίσκονται σε ομοσπονδιακούς και κρατικούς δρόμους στη χαμηλότερη Σαξονία, με τα περισσότερα από αυτά να σχεδιάζονται για τα φορτία κυκλοφορίας από τη δεκαετία του 1950. Η ανύψωση της κυκλοφορίας έχει περισσότερο από δέκα φορές από τότε και είναι δύσκολο για τις γέφυρες. Ο υπουργός Tonne υπογραμμίζει ότι, χωρίς ολοκληρωμένες ανακαινίσεις, ο αριθμός των "κρίσιμων γεφυρών" θα μπορούσε να αυξηθεί σε πάνω από 400 έως το 2035. Η προοπτική ότι 150 γέφυρες στη χαμηλότερη Σαξονία πρέπει να αντικατασταθούν είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, ειδικά σε πόλεις όπως το Αννόβερο.

χρόνια γεμάτα εργοτάξια

Οι προβλέψεις του Υπουργείου Μεταφορών αντλούν μια σαφή εικόνα: η ανακαίνιση των ήδη κρίσιμων 150 γέφυρων θα μπορούσε να μεταφέρει πάνω από μια δεκαετία. Αυτό συμπίπτει με τις εμπειρίες που είχαν ήδη πολλοί πολίτες και μετακινούμενοι, καθώς και Αποτελείται από ένα γενικό σχέδιο για τις γέφυρες για να πάρει τελικά την κατάσταση υπό έλεγχο.

Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κρίσιμη κατάσταση, η κατάσταση της χαμηλότερης Σαξονίας σχεδιάζει επίσης να δημιουργήσει 30 πρόσθετες θέσεις εργασίας για τους μηχανικούς της γέφυρας τα επόμενα τρία χρόνια. Part of this “Masterplan Brücke” is that ten engineering positions are set up annually, always in 2025 to 2027. The aim is to achieve a maintenance balance, so that the number of critical bridges below 100 can remain General Bauzeitung.de out.

Οι προκλήσεις των υποδομών δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Τα δύο τρίτα των γεφυρών εξακολουθούν να σχεδιάζονται για τα φορτία της δεκαετίας του 1950, ενώ τα σύγχρονα φορτηγά μπορούν μερικές φορές να ζυγίζουν περισσότερους από 40 τόνους. Αυτή η συστηματική υπερφόρτωση οδηγεί σε ταχεία αύξηση των κρίσιμων κτιρίων και δίνει στη χώρα να σκεφτεί.

Οι επερχόμενες κατασκευαστικές εργασίες, όπως μπορούν να παρατηρηθούν σήμερα μεταξύ του Hude και του Oldenburg-Osterburg, σίγουρα δεν θα είναι σε θέση να φέρουν ευχαρίστηση για τους οδηγούς. Έως και την Παρασκευή, πρέπει να αποκατασταθεί η βλάβη των ατυχημάτων στο Salzgitter και στο Hildesheim στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που εξασφαλίζει περαιτέρω διαταραχές της κυκλοφορίας. Παρά τις προκλήσεις, μπορεί να παρατηρηθεί μια σαφής ανάγκη για δράση και οι προσπάθειες της κρατικής κυβέρνησης ενισχύονται σίγουρα για τη βιώσιμη βελτίωση της ερειπωμένης υποδομής στη χαμηλότερη Σαξονία.