Madalam saksimaalne plaanid massiivne silla renoveerimine: liiklusummikud ähvardavad!
Madalam saksimaalne plaanid massiivne silla renoveerimine: liiklusummikud ähvardavad!
Niedersachsen, Deutschland - Alam -saksis on arutelu raskustes oleva infrastruktuuri üle täies hoos. Nädalavahetusel soovitab punaroheline osariigi valitsus tungivalt vajada investeeringuid tänavatele ja sildadele. Majandus- ja transpordiminister Grant Hendrik Tonnne (SPD) teeb juba selgeks, et ehitusplatsidel on peatselt vahetu laine, mis omakorda põhjustab liiklusummikuid ja ooteaegu. Taust on föderaalne infrastruktuur miljard, mida tuleb kasutada lähiaastatel renoveerimiseks. Asukoht on pinges ka Göttingeni ringkonnas, kuna kümme protsenti sildadest on juba kriitilises seisundis, näiteks [ndr.de] (https://www.ndnr.de/nachrichten/niedersachsen/auf-žahre-tau-stau--will-- ja---infricture-100.
Alam -Saksimaa föderaalsete ja osariikide teedel on kokku umbes 4800 silda, enamik neist on mõeldud 1950ndate liikluskoormuseks. Sellest ajast alates on liiklusel rohkem kui kümme korda ja see on sildade jaoks keeruline. Minister Tonnne rõhutab, et ilma põhjalike renoveerimisteta võib "kriitiliste sildade" arv 2035. aastaks suureneda üle 400 -ni. Väljavaade, et Alam -Saksimaksis 150 silda tuleb välja vahetada, on eriti murettekitav, eriti linnades nagu Hannover.
Aastad, mis on täis ehituskohti
Transpordiministeeriumi prognoosid tõmbavad selge pildi: niigi kriitiliste 150 silla renoveerimine võib lohistada rohkem kui kümme aastat. See langeb kokku kogemustega, mis paljudel kodanikel ja pendeldajatel on juba olnud, samuti 2023. aastaks on osariikide teede säilitamiseks juba ette nähtud 110 miljonit eurot, föderaalse materjali hinnanguliselt on veelgi rohkem 240 miljonit eurot. Kuid arvukate ehitusmeetmete korral tuleb ka liiklejate kannatlikkust suures osas vaidlustada. Peaminister Olaf Lies (SPD) ootab eelseisva eelarveeksami ajal intensiivseid arutelusid, milles otsustatakse kokku üheksa miljardit eurot. Kriitilise olukorra vastu võitlemiseks plaanib madalama saksimaa seisund luua järgmise kolme aasta jooksul ka 30 täiendavat töökohta sillainseneridele. Osa sellest „üldplaanist Brücke” on see, et igal aastal on seadistatud kümme inseneripositsiooni, alati aastatel 2025–2027. Selle eesmärk on saavutada hooldusbilanss, nii et alla 100 kriitiliste sildade arv võib jääda [kindral bauzeitung.de] (https://allgerebauzeitung.de/abz/abz/land-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-30-20-30-30-30-30-30-30255. Infrastruktuurilisi väljakutseid ei tohiks alahinnata. Kaks kolmandikku sildadest on endiselt mõeldud 1950ndate koormuste jaoks, samas kui kaasaegsed veoautod võivad mõnikord kaaluda üle 40 tonni. See süstemaatiline ülekoormus viib kriitiliste hoonete kiire suurenemiseni ja annab riigile mõtlemise. Eelseisv ehitustööd, kuna neid saab praegu jälgida Hude ja Oldenburg-Osterburgi vahel, ei saa kindlasti autojuhtidele rõõmu pakkuda. Kuni reedeni (kaasa arvatud) tuleb parandada maanteel Salzgitteri ja Hildesheimi õnnetuste kahjustusi, mis tagab edasised liiklushäired. Vaatamata kõigile väljakutsetele võib näha selget tegevuse vajadust ja riigi valitsuse jõupingutusi tugevdatakse kindlasti madalama saksimaa lagunenud infrastruktuuri jätkusuutlikku parandamist. Sillainsenerid on kiiresti vaja
| Details | |
|---|---|
| Ort | Niedersachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)