Ala-Saksi suunnittelee massiivisia siltaremontteja: liikenneruuhkat ovat vaarassa!

Ala-Saksi suunnittelee massiivisia siltaremontteja: liikenneruuhkat ovat vaarassa!

Ala-Saksissa keskustelu rappeutuneesta infrastruktuurista on täydessä vauhdissa. Punavihreä osavaltion hallitus keskustelee viikonloppuna kiireellisistä tie- ja siltainvestoinneista. Talous- ja liikenneministeri Grant Hendrik Tonne (SPD) tekee jo selväksi, että edessämme on valtava rakennustyömaaaalto, joka puolestaan ​​johtaa liikenneruuhkiin ja odotusaikaan. Taustalla on liittohallituksen miljardien infrastruktuuri, jota käytetään tulevina vuosina yhä enemmän peruskorjauksiin. Tilanne on kireä myös Göttingenin alueella, sillä kymmenen prosenttia silloista täällä on jo kriittisessä tilassa, kertoo ndr.de1.,0.baustellen-architektur.

Yhteensä Ala-Saksin liittovaltion ja osavaltion teillä on noin 4 800 siltaa, joista suurin osa on suunniteltu 1950-luvun liikennekuormituksia varten. Sen jälkeen raskas tavaraliikenne on yli kymmenkertaistunut ja aiheuttaa vakavia ongelmia silloille. Ministeri Tonne korostaa, että ilman kattavia peruskorjauksia "kriittisten siltojen" määrä voi nousta yli 400:aan vuoteen 2035 mennessä. Erityisen huolestuttava on se, että Ala-Saksin 150 siltaa on uusittava, erityisesti Hannoverin kaltaisten kaupunkien moottoriteillä.

Vuodet täynnä rakennustyömaita

Liikenneministeriön ennusteet antavat selvän kuvan: jo ennestään kriittisten 150 sillan kunnostus voi kestää yli vuosikymmenen. Tämä vastaa niitä kokemuksia, joita monet kansalaiset ja työmatkalaiset ovat jo saaneet transport-online.de määrittää. Koska edistystä ei ole tapahtunut, on esitetty ääniä, joissa vaaditaan siltojen yleissuunnitelmaa, jotta tilanne saadaan vihdoin hallintaan.

Vuodelle 2023 valtionteiden kunnossapitoon on varattu jo 110 miljoonaa euroa ja liittovaltion aineiston arvioidaan olevan vielä korkeampi, 240 miljoonaa euroa. Mutta lukuisten rakennushankkeiden myötä tienkäyttäjiltä on vaadittava myös kärsivällisyyttä. Pääministeri Olaf Lies (SPD) odottaa intensiivisiä keskusteluja tulevassa budjettikokouksessa, jossa päätetään yhteensä yhdeksän miljardin euron käytöstä liittovaltion varoista.

Silta-insinöörejä tarvitaan kiireesti

Kriittisen tilanteen ratkaisemiseksi Ala-Saksin osavaltio suunnittelee myös 30 lisäviran luomista silta-insinööreille seuraavan kolmen vuoden aikana. Osana tätä "siltayleissuunnitelmaa" on, että vuosittain perustetaan kymmenen insinöörin virkaa, aina vuosina 2025-2027. Tavoitteena on saavuttaa kunnossapitotase niin, että kriittisten siltojen määrä pysyy alle 100:ssa, painottaa. generalebauzeitung.de.

Infrastruktuurihaasteita ei pidä aliarvioida. Kaksi kolmasosaa silloista on edelleen suunniteltu 1950-luvun kuormille, kun taas nykyaikaiset kuorma-autot voivat joskus painaa yli 40 tonnia. Tämä systemaattinen ylikuormitus johtaa kriittisten rakenteiden nopeaan kasvuun ja antaa maalle ajattelemisen aihetta.

Tulevat rakennustyöt, kuten Huden ja Oldenburg-Osternburgin välillä tällä hetkellä nähdään, eivät varmasti tuo autoilijoille mitään iloa. Salzgitterin ja Hildesheimin lähellä moottoritiellä sattuneet vahingot on korjattava perjantaihin asti, mikä aiheuttaa lisää liikennehäiriöitä. Kaikista haasteista huolimatta toiminnan tarve on selvä, ja osavaltion hallituksen ponnisteluja tullaan varmasti lisäämään Ala-Saksin vaikeuksissa olevan infrastruktuurin kestävän parantamiseksi.