Nedersaksen plant grootschalige brugrenovaties: er bestaat gevaar voor files!

Nedersaksen plant grootschalige brugrenovaties: er bestaat gevaar voor files!

In Nedersaksen is de discussie over de vervallen infrastructuur in volle gang. Komend weekend bespreekt de rood-groene deelstaatregering de dringend noodzakelijke investeringen in wegen en bruggen. Minister van Economie en Transport Grant Hendrik Tonne (SPD) maakt nu al duidelijk dat we te maken hebben met een enorme golf van bouwputten, wat weer zal resulteren in files en wachttijden. De achtergrond zijn de miljarden aan infrastructuur van de federale overheid, die de komende jaren steeds meer zullen worden gebruikt voor renovaties. Ook in de wijk Göttingen is de situatie gespannen, aangezien tien procent van de bruggen hier al in kritieke toestand verkeert, zo meldt ndr.de.

In totaal zijn er in Nedersaksen ongeveer 4.800 bruggen op federale en provinciale wegen, waarvan de meeste zijn ontworpen voor de verkeersbelasting uit de jaren vijftig. Sindsdien is het vrachtverkeer meer dan vertienvoudigd en veroorzaakt het ernstige problemen voor de bruggen. Minister Tonne benadrukt dat zonder ingrijpende renovaties het aantal ‘kritieke bruggen’ tegen 2035 zou kunnen stijgen tot ruim 400. Bijzonder alarmerend is het vooruitzicht dat 150 bruggen in Nedersaksen vervangen zullen moeten worden, vooral op snelwegen in steden als Hannover.

Jaren vol bouwplaatsen

De prognoses van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat schetsen een duidelijk beeld: de renovatie van de toch al kritieke 150 bruggen zou meer dan tien jaar kunnen duren. Dit komt overeen met de ervaringen die veel burgers en pendelaars al hebben gehad transport-online.de bepaalt. Bij gebrek aan vooruitgang zijn er stemmen opgegaan die oproepen tot een masterplan voor bruggen om de situatie eindelijk onder controle te krijgen.

Voor het jaar 2023 is al 110 miljoen euro beschikbaar gesteld voor het onderhoud van rijkswegen, en het federale materiaal wordt nog hoger geschat op 240 miljoen euro. Maar bij de talrijke bouwprojecten moet er ook veel van het geduld van de weggebruikers gevraagd worden. Premier Olaf Lies (SPD) verwacht intensieve debatten tijdens de komende begrotingsvergadering, waarin zal worden beslist over de inzet van in totaal negen miljard euro uit federale fondsen.

Er zijn dringend brugingenieurs nodig

Om de kritieke situatie het hoofd te bieden, is de deelstaat Nedersaksen ook van plan de komende drie jaar dertig extra posten voor brugingenieurs te creëren. Onderdeel van dit ‘Brug Masterplan’ is dat er ieder jaar tien ingenieursposities worden ingericht, telkens in de jaren 2025 tot en met 2027. Het doel is om een ​​onderhoudsbalans te bereiken zodat het aantal kritische bruggen onder de 100 kan blijven, benadrukt generalebauzeitung.de.

De infrastructurele uitdagingen mogen niet worden onderschat. Twee derde van de bruggen is nog steeds ontworpen voor de lasten van de jaren vijftig, terwijl moderne vrachtwagens soms meer dan 40 ton kunnen wegen. Deze systematische overbelasting leidt tot een snelle toename van kritische structuren en geeft het land iets om over na te denken.

De komende bouwwerkzaamheden, zoals momenteel te zien zijn tussen Hude en Oldenburg-Osternburg, zullen de chauffeurs zeker geen vreugde brengen. Ongevallenschade nabij Salzgitter en Hildesheim op de snelweg moet tot en met vrijdag worden gerepareerd, wat voor verdere verkeershinder zal zorgen. Ondanks alle uitdagingen is er duidelijk behoefte aan actie, en de inspanningen van de deelstaatregering zullen zeker worden opgevoerd om de noodlijdende infrastructuur in Nedersaksen duurzaam te verbeteren.