Dolna Saksonia planuje masową renowację mostów: ryzyko korków!

Dolna Saksonia planuje masową renowację mostów: ryzyko korków!

W Dolnej Saksonii dyskusja na temat zniszczonej infrastruktury toczy się pełną parą. W weekend czerwono-zielony rząd stanowy będzie omawiał pilnie potrzebne inwestycje w drogi i mosty. Minister gospodarki i transportu Grant Hendrik Tonne (SPD) już dał do zrozumienia, że ​​stoimy w obliczu ogromnej fali placów budowy, co z kolei spowoduje korki i czasy oczekiwania. Tłem są wielomiliardowe inwestycje rządu federalnego w infrastrukturę, która w nadchodzących latach będzie w coraz większym stopniu wykorzystywana na renowacje. Jak podaje ndr.de, sytuacja jest również napięta w dzielnicy Getynga.

W sumie na drogach federalnych i stanowych w Dolnej Saksonii znajduje się około 4800 mostów, z których większość została zaprojektowana dla obciążeń ruchu z lat pięćdziesiątych XX wieku. Od tego czasu ruch towarów ciężkich wzrósł ponad dziesięciokrotnie, co powoduje poważne problemy dla mostów. Minister Tonne podkreśla, że ​​bez kompleksowych remontów liczba „mostów krytycznych” do 2035 r. może wzrosnąć do ponad 400. Szczególnie niepokojąca jest perspektywa konieczności wymiany 150 mostów w Dolnej Saksonii, zwłaszcza na drogach ekspresowych w miastach takich jak Hanower.

Lata pełne placów budowy

Prognozy Ministerstwa Transportu dają jasny obraz: renowacja i tak już krytycznych 150 mostów może zająć ponad dekadę. Jest to zgodne z doświadczeniami, które miało już wielu obywateli i osób dojeżdżających do pracy transport-online.de określa. Wobec braku postępu podniosły się głosy wzywające do opracowania ogólnego planu dotyczącego mostów, aby w końcu opanować sytuację.

Na rok 2023 na utrzymanie dróg państwowych przeznaczono już 110 mln euro, a materiał federalny szacuje się na jeszcze więcej i wyniesie 240 mln euro. Jednak w związku z licznymi inwestycjami budowlanymi należy również wymagać dużej cierpliwości od użytkowników dróg. Premier Olaf Lies (SPD) spodziewa się intensywnych debat podczas nadchodzącego posiedzenia budżetowego, na którym zapadnie decyzja o wykorzystaniu łącznie dziewięciu miliardów euro z funduszy federalnych.

Inżynierowie mostowi są pilnie potrzebni

Aby zaradzić krytycznej sytuacji, w ciągu najbliższych trzech lat Dolna Saksonia planuje również utworzenie 30 dodatkowych stanowisk dla inżynierów mostów. Częścią tego „planu generalnego mostu” jest utworzenie co roku dziesięciu stanowisk inżynieryjnych, zawsze w latach 2025–2027. Celem jest osiągnięcie równowagi w zakresie utrzymania, tak aby liczba krytycznych mostów mogła pozostać poniżej 100, podkreśla generalebauzeitung.de.

Nie należy lekceważyć wyzwań infrastrukturalnych. Dwie trzecie mostów jest nadal projektowanych na obciążenia z lat 50. XX wieku, a nowoczesne ciężarówki mogą czasami ważyć ponad 40 ton. To systematyczne przeciążenie prowadzi do szybkiego wzrostu struktur krytycznych i daje krajowi powód do myślenia.

Zbliżające się prace budowlane, które obecnie widać na trasie Hude – Oldenburg-Osternburg, z pewnością nie sprawią kierowcom radości. Uszkodzenia powypadkowe na autostradzie w pobliżu Salzgitter i Hildesheim będą musiały zostać naprawione do piątku włącznie, co spowoduje dalsze utrudnienia w ruchu. Pomimo wszystkich wyzwań istnieje wyraźna potrzeba działania, a wysiłki rządu krajowego z pewnością zostaną zwiększone w celu trwałej poprawy niedomagającej infrastruktury w Dolnej Saksonii.