A Baixa Saxónia está a planear grandes renovações de pontes: existe o risco de engarrafamentos!

A Baixa Saxónia está a planear grandes renovações de pontes: existe o risco de engarrafamentos!

Na Baixa Saxónia, a discussão sobre a infra-estrutura dilapidada está em pleno andamento. No fim de semana, o governo estadual vermelho-verde discutirá os investimentos urgentemente necessários em estradas e pontes. O Ministro da Economia e dos Transportes, Grant Hendrik Tonne (SPD), já está a deixar claro que enfrentamos uma enorme onda de estaleiros de construção, que por sua vez resultará em engarrafamentos e tempos de espera. O pano de fundo são os bilhões do governo federal em infraestrutura, que serão cada vez mais utilizados para reformas nos próximos anos. A situação também é tensa no distrito de Göttingen, já que dez por cento das pontes aqui já estão em condições críticas, como relata ndr.de.

No total, existem cerca de 4.800 pontes em estradas federais e estaduais na Baixa Saxônia, a maioria das quais foram projetadas para o tráfego da década de 1950. Desde então, o tráfego de mercadorias pesadas aumentou mais de dez vezes e está a causar graves problemas às pontes. O Ministro Tonne sublinha que, sem renovações abrangentes, o número de “pontes críticas” poderá aumentar para mais de 400 até 2035. Particularmente alarmante é a perspectiva de que 150 pontes na Baixa Saxónia terão de ser substituídas, especialmente em vias rápidas em cidades como Hanôver.

Anos cheios de canteiros de obras

As previsões do Ministério dos Transportes traçam um quadro claro: a renovação das já críticas 150 pontes poderá levar mais de uma década. Isto é consistente com as experiências que muitos cidadãos e passageiros já tiveram transporte-online.de determina. Na ausência de progressos, levantaram-se vozes apelando a um plano diretor para pontes para finalmente controlar a situação.

Para o ano de 2023 já foram disponibilizados 110 milhões de euros para a manutenção de estradas estaduais, e o material federal está estimado em ainda maior, em 240 milhões de euros. Mas com os numerosos projetos de construção, a paciência dos usuários das estradas também deve ser muito exigida. O primeiro-ministro Olaf Lies (SPD) espera debates intensos durante a próxima reunião orçamental, na qual será decidida a utilização de um total de nove mil milhões de euros de fundos federais.

Engenheiros de pontes são necessários com urgência

Para fazer face à situação crítica, o estado da Baixa Saxónia também planeia criar 30 cargos adicionais para engenheiros de pontes nos próximos três anos. Parte deste “Plano Diretor de Pontes” é que sejam criados dez cargos de engenharia todos os anos, sempre nos anos de 2025 a 2027. O objetivo é alcançar um equilíbrio de manutenção para que o número de pontes críticas possa permanecer abaixo de 100, enfatiza. generalebauzeitung.de.

Os desafios infra-estruturais não devem ser subestimados. Dois terços das pontes ainda são projetados para as cargas da década de 1950, enquanto os caminhões modernos às vezes podem pesar mais de 40 toneladas. Esta sobrecarga sistemática está a conduzir a um rápido aumento de estruturas críticas e está a dar ao país algo em que pensar.

As próximas obras, como podem ser observadas atualmente entre Hude e Oldenburg-Osternburg, certamente não trarão alegria aos motoristas. Os danos do acidente perto de Salzgitter e Hildesheim na autoestrada terão de ser reparados até sexta-feira inclusive, o que causará mais perturbações no trânsito. Apesar de todos os desafios, há uma clara necessidade de acção, e os esforços do governo estatal serão certamente aumentados para melhorar de forma sustentável a infra-estrutura em dificuldades na Baixa Saxónia.