Planuri de Saxonie inferioară Renovare masivă a podului: blocaje de trafic amenință!

Planuri de Saxonie inferioară Renovare masivă a podului: blocaje de trafic amenință!

Niedersachsen, Deutschland - În Saxonia inferioară, discuția despre infrastructura bolnavă este în plină desfășurare. În weekend, guvernul de stat roșu-verde sfătuiește urgent să aibă nevoie de investiții în străzi și poduri. Ministrul economic și de transport, Grant Hendrik Tonne (SPD), arată deja că un val masiv este iminent pentru șantierele de construcții, ceea ce la rândul său va duce la blocaje de trafic și timp de așteptare. Fundalul este miliardul de infrastructură federală, care trebuie utilizate pentru renovări în următorii ani. Locația este, de asemenea, încordată în districtul Göttingen, deoarece zece la sută dintre poduri sunt deja într-o stare critică, cum ar fi [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/auf-jahre-bauste-tau-land-will- and-trassen --infrastructure-100.html).

Un total de aproximativ 4.800 de poduri se află pe drumurile federale și de stat din Saxonia inferioară, majoritatea proiectate pentru încărcăturile de trafic din anii '50. Traficul de creștere are de mai mult de zece ori și este dificil pentru poduri. Ministrul Tonne subliniază că, fără renovări cuprinzătoare, numărul de „poduri critice” ar putea crește până la peste 400 până în 2035. Perspectiva că 150 de poduri din Saxonia inferioară trebuie înlocuite este deosebit de alarmantă, în special în orașe precum Hannover.

ani plini de șantiere de construcții

Prognozele Ministerului Transporturilor desenează o imagine clară: renovarea celor 150 de poduri deja critice ar putea trage mai mult de un deceniu. Acest lucru coincide cu experiențele pe care mulți cetățeni și navetiști le-au avut deja, precum și Transport-Online.De în evenimentul efectelor, a fost transportat. a unui plan director pentru ca podurile să obțină în sfârșit situația sub control.

Pentru 2023, au fost deja furnizate 110 milioane de euro pentru întreținerea drumurilor de stat, materialul federal este și mai mult estimat cu 240 de milioane de euro. Dar, cu numeroasele măsuri de construcție, răbdarea utilizatorilor de drumuri trebuie să fie contestată și într -o mare măsură. Primul ministru Olaf Lies (SPD) se așteaptă la dezbateri intense în timpul examenului bugetar care urmează, în care este decisă utilizarea unui total de nouă miliarde de euro.

inginerii de punte sunt necesari urgent

Pentru a contracara situația critică, starea Saxoniei inferioare intenționează să creeze 30 de locuri de muncă suplimentare pentru inginerii de poduri în următorii trei ani. O parte din acest „Masterplan Brücke” este faptul că zece poziții de inginerie sunt înființate anual, întotdeauna în 2025-2027. Scopul este de a obține un echilibru de întreținere, astfel încât numărul de poduri critice sub 100 poate rămâne General Bauzeitung.de.

provocările infrastructurale nu ar trebui subestimate. Două treimi din poduri sunt încă proiectate pentru încărcăturile anilor '50, în timp ce camioanele moderne pot cântări uneori mai mult de 40 de tone. Această suprasolicitare sistematică duce la o creștere rapidă a clădirilor critice și oferă țării să se gândească.

Următoarele lucrări de construcție, așa cum pot fi observate în prezent între Hude și Oldenburg-Osterburg, cu siguranță nu vor putea aduce o plăcere pentru șoferi. Până vineri, inclusiv, trebuie să se remedieze deteriorarea accidentelor la Salzgitter și Hildesheim pe autostradă, ceea ce asigură perturbări suplimentare ale traficului. În ciuda tuturor provocărilor, se poate observa o nevoie clară de acțiune, iar eforturile guvernului de stat sunt întărite cu siguranță pentru a îmbunătăți în mod durabil infrastructura dărăpănată în Saxonia inferioară.