Lower Sasko plánuje masívne renovácia mosta: Dopravné zápchy ohrozujú!

Lower Sasko plánuje masívne renovácia mosta: Dopravné zápchy ohrozujú!

Niedersachsen, Deutschland - V dolnom Sasku je diskusia o chorobnej infraštruktúre v plnom prúde. Červeno-zelená štátna vláda o víkendu odporúča naliehavo potrebovať investície do ulíc a mostov. Minister hospodárstva a dopravy Grant Hendrik Tonne (SPD) už objasňuje, že pre stavebné miesta je bezprostredná masívna vlna, čo následne bude mať za následok dopravné zápchy a čakacie doby. Pozadie je federálna infraštruktúra miliardy, ktoré sa majú použiť na renovácie v nasledujúcich rokoch. Táto lokalita je tiež napätá v okrese Göttingen, pretože desať percent mostov je už v kritickom stave, ako napríklad [ndr.de] (https://www.nd.de/nachrichten/niedersachsen/auf-jahre-bauste-tau-land-will- a-tstrrassen-infRacture-100.

Celkom okolo 4 800 mostov je na federálnych a štátnych cestách v dolnom Sasku, pričom väčšina z nich je navrhnutá pre dopravné zaťaženie z 50. rokov 20. storočia. Odvtedy má premávka viac ako desaťkrát a pre mosty je ťažké. Minister Tonne zdôrazňuje, že bez komplexných renovácie by sa počet „kritických mostov“ mohol zvýšiť na viac ako 400 do roku 2035. Vyhliadka, že 150 mostov v dolnom Sasku je potrebné nahradiť obzvlášť alarmujúci, najmä v mestách ako Hannover.

Roky plné výstavných miest

Prognózy ministerstva dopravy kreslia jasný obraz: Obnova už kritických 150 mostov by mohla ťahať viac ako desať rokov. To sa zhoduje so skúsenosťami, ktoré už mali mnohí občania a dochádzajúci, ako aj Transport-online.de Hlavný plán pre mosty, aby sa konečne stala pod kontrolou.

S cieľom čeliť kritickej situácii v nasledujúcich troch rokoch plánuje štát Dolného Saska tiež vytvoriť 30 ďalších pracovných miest pre inžinierov Bridge. Súčasťou tohto „Masterplan Brücke“ je to, že desať inžinierskych pozícií je zriadených každoročne, vždy v rokoch 2025 až 2027. Cieľom je dosiahnuť údržbu, takže počet kritických mostov pod 100 môže zostať všeobecný bauzeitung.de

Infraštruktúrne výzvy by sa nemali podceňovať. Dve tretiny mostov sú stále navrhnuté pre množstvo 50. rokov 20. storočia, zatiaľ čo moderné nákladné vozidlá môžu niekedy vážiť viac ako 40 ton. Toto systematické preťaženie vedie k rýchlemu nárastu kritických budov a dáva krajine myslieť.

Nadchádzajúce stavebné práce, ktoré sa dajú v súčasnosti pozorovať medzi Hudeom a Oldenburgom-Costerburgom, určite nebudú schopné priniesť vodičom potešenie. Až do piatkového a vrátane piatku sa musí napraviť poškodenie nehôd Salzgitter a Hildesheim na diaľnici, čo zabezpečuje ďalšie narušenia premávky. Napriek všetkým výzvam je možné vidieť jasnú potrebu konania a úsilie štátnej vlády je určite posilnené, aby trvalo udržateľne zlepšilo schátranú infraštruktúru v dolnom Sasku.