Spodnja Saška načrtuje ogromno prenovo mostu: prometne zastoje grozijo!

Spodnja Saška načrtuje ogromno prenovo mostu: prometne zastoje grozijo!

Niedersachsen, Deutschland - V spodnjem Saškem je razprava o boleči infrastrukturi v polnem razmahu. Konec tedna rdeče-zelena državna vlada svetuje, da nujno potrebujejo naložbe v ulice in mostove. Minister za gospodarstvo in promet Grant Hendrik Tonne (SPD) že jasno pove, da je za gradbišča neizogiben ogromen val, kar bo posledično povzročilo prometne zastoje in čakalne dobe. Ozadje je zvezna infrastrukturna milijarda, ki jo je treba v prihodnjih letih uporabiti za prenove. The location is also tense in the district of Göttingen, since ten percent of the bridges are already in a critical condition, such as [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/auf-jahre-bauste-stau-land-will- and-strassen--infrastructure-100.html) reports.

Skupno približno 4.800 mostov je na zveznih in državnih cestah v spodnjem Saškem, večina pa jih je zasnovana za prometne obremenitve iz petdesetih let prejšnjega stoletja. Od takrat ima več kot desetkrat več kot desetkrat in je težko za mostove. Minister Tonne poudarja, da bi se lahko brez celovite prenove število "kritičnih mostov" do leta 2035 povečalo na več kot 400. Možnost, da je treba nadomestiti 150 mostov v nižji Saški, je še posebej zaskrbljujoč, zlasti v mestih, kot je Hannover.

leta, polna gradbenih mest

Napovedi ministrstva za promet narišejo jasno sliko: Prenova že kritičnih 150 mostov bi se lahko vlekli na več kot desetletje. To sovpada z izkušnjami, ki so jih že imeli številni državljani in potniki, pa tudi Transport-onnene. sestavljen iz glavnega načrta za mostove, da končno postavijo situacijo pod nadzorom.

Da bi se zoperstavili kritičnemu položaju, država spodnje Saške načrtuje tudi, da v naslednjih treh letih ustvari 30 dodatnih delovnih mest za inženirje mostu. Part of this “Masterplan Brücke” is that ten engineering positions are set up annually, always in 2025 to 2027. The aim is to achieve a maintenance balance, so that the number of critical bridges below 100 can remain General Bauzeitung.de out.

Infrastrukturnih izzivov ne bi smeli podcenjevati. Dve tretjini mostov sta še vedno zasnovani za obremenitve petdesetih let prejšnjega stoletja, sodobni tovornjaki pa lahko včasih tehtajo več kot 40 ton. Ta sistematična preobremenitev vodi do hitrega povečanja kritičnih zgradb in daje državi razmišljati.

Prihajajoča gradbena dela, saj jih trenutno lahko opazimo med Hude in Oldenburg-Osterburg, zagotovo ne bodo mogli pritegniti užitka voznikom. Do vključno petek je treba odpraviti škodo na nesreči Salzgitter in Hildesheim na avtocesti, kar zagotavlja nadaljnje motnje v prometu. Kljub vsem izzivom je mogoče opaziti jasno potrebo po ukrepanju in prizadevanja državne vlade so zagotovo okrepljena za trajnostno izboljšanje propadajoče infrastrukture v nižji Saški.