Spodnja Saška načrtuje obsežno prenovo mostov: grozijo prometni zastoji!

Spodnja Saška načrtuje obsežno prenovo mostov: grozijo prometni zastoji!

Na Spodnjem Saškem je razprava o dotrajani infrastrukturi v polnem teku. Rdeče-zelena državna vlada bo konec tedna razpravljala o nujnih investicijah v ceste in mostove. Minister za gospodarstvo in promet Grant Hendrik Tonne (SPD) že jasno pove, da se soočamo z ogromnim valom gradbišč, ​​kar bo posledično povzročilo prometne zastoje in čakalne dobe. Ozadje je milijardna infrastruktura zvezne vlade, ki se bo v prihodnjih letih vse bolj uporabljala za prenove. Razmere so napete tudi v okrožju Göttingen, saj je deset odstotkov tukajšnjih mostov že v kritičnem stanju, poroča ndr.de.

Skupno je na zveznih in deželnih cestah v Spodnji Saški približno 4800 mostov, ki so bili večinoma zasnovani za prometne obremenitve iz petdesetih let prejšnjega stoletja. Od takrat se je težki tovorni promet povečal za več kot desetkrat in povzroča resne težave na mostovih. Minister Tonne poudarja, da bi lahko brez obsežnih prenov število "kritičnih mostov" do leta 2035 naraslo na več kot 400. Še posebej zaskrbljujoča je možnost, da bo treba zamenjati 150 mostov na Spodnjem Saškem, zlasti na hitrih cestah v mestih, kot je Hannover.

Leta polna gradbišč

Napovedi ministrstva za promet kažejo jasno sliko: obnova že tako kritičnih 150 mostov bi lahko trajala več kot desetletje. To je v skladu z izkušnjami, ki so jih že imeli številni državljani in vozniki transport-online.de določa. Ker napredka ni bilo, so se pojavili glasovi, ki pozivajo k glavnemu načrtu za mostove, da bi končno dobili nadzor nad situacijo.

Za leto 2023 je za vzdrževanje državnih cest na razpolago že 110 milijonov evrov, zvezni material pa je ocenjen na 240 milijonov evrov še višji. Toda ob številnih gradbenih projektih je treba močno zahtevati tudi potrpežljivost udeležencev v prometu. Premier Olaf Lies (SPD) pričakuje intenzivne razprave na prihajajoči proračunski seji, na kateri bodo odločali o porabi skupno devetih milijard evrov iz zveznih sredstev.

Inženirji za mostove so nujno potrebni

Da bi rešili kritično situacijo, zvezna dežela Spodnja Saška v naslednjih treh letih načrtuje tudi odprtje 30 dodatnih delovnih mest za inženirje mostov. Del tega "glavnega načrta mostov" je, da bo vsako leto postavljenih deset inženirskih položajev, vedno v letih 2025 do 2027. Cilj je doseči vzdrževalno ravnotežje, tako da lahko število kritičnih mostov ostane pod 100, poudarja generalebauzeitung.de.

Infrastrukturnih izzivov ne gre podcenjevati. Dve tretjini mostov je še vedno zasnovanih za obremenitve iz petdesetih let prejšnjega stoletja, sodobni tovornjaki pa lahko včasih tehtajo tudi več kot 40 ton. Ta sistematična preobremenitev vodi do hitrega povečanja kritičnih struktur in daje državi razlog za razmislek.

Prihajajoča gradbena dela, kot jih trenutno lahko vidimo med Hudejem in Oldenburg-Osternburgom, zagotovo ne bodo prinesla veselja voznikom. Do vključno petka bo treba sanirati škodo, ki jo je povzročila nesreča v bližini Salzgitterja in Hildesheima na avtocesti, kar bo povzročilo dodatne motnje v prometu. Kljub vsem izzivom obstaja jasna potreba po ukrepanju in prizadevanja deželne vlade se bodo zagotovo povečala za trajnostno izboljšanje prizadete infrastrukture v Spodnji Saški.