下萨克森州正在计划大规模的桥梁改造：存在交通拥堵的风险！

下萨克森州正在计划大规模的桥梁改造：存在交通拥堵的风险！

在下萨克森州，关于破旧基础设施的讨论正在如火如荼地进行。周末，红绿州政府将讨论道路和桥梁方面急需的投资。经济和交通部长 Grant Hendrik Tonne (SPD) 已经明确表示，我们正面临着大规模的建筑工地浪潮，这反过来将导致交通拥堵和等待时间延长。背景是联邦政府数十亿美元的基础设施，未来几年将越来越多地用于翻修。哥廷根地区的局势也很紧张，据 ndr.de 报道，这里 10% 的桥梁已经处于危急状态。

下萨克森州的联邦和州公路上总共有大约 4,800 座桥梁，其中大部分是为 20 世纪 50 年代的交通负荷而设计的。从那时起，繁忙的货物运输量增加了十倍以上，给桥梁带来了严重的问题。托尼部长强调，如果不进行全面整修，到 2035 年，“关键桥梁”的数量可能会增加到 400 多座。尤其令人担忧的是，下萨克森州将有 150 座桥梁需要更换，特别是在汉诺威等城市的高速公路上。

充满建筑工地的岁月

交通运输部的预测描绘了一幅清晰的图景：本已危急的 150 座桥梁的翻修可能需要十多年的时间。这与许多市民和通勤者已经有过的经历是一致的 在线运输.de 决定。在缺乏进展的情况下，有人呼吁制定桥梁总体规划，以最终控制局势。

到 2023 年，已经拨出 1.1 亿欧元用于国道维护，联邦材料估计更高，达到 2.4 亿欧元。但建设项目众多，对道路使用者的耐心也提出了极大的要求。总理奥拉夫·莱斯 (SPD) 预计在即将召开的预算会议上将进行激烈辩论，届时将决定使用联邦资金总计 90 亿欧元。

急需桥梁工程师

为了应对这一严峻形势，下萨克森州还计划在未来三年内为桥梁工程师增设 30 个职位。该“桥梁总体规划”的一部分是，每年将设立 10 个工程职位，始终在 2025 年至 2027 年期间。强调，目的是实现维护平衡，使关键桥梁的数量保持在 100 座以下generalebauzeitung.de。

基础设施挑战不容低估。三分之二的桥梁仍按 20 世纪 50 年代的荷载设计，而现代卡车有时重量可能超过 40 吨。这种系统性超负荷导致关键结构的迅速增加，并给这个国家带来了一些思考。

正如目前在胡德和奥尔登堡-奥斯特恩堡之间所看到的，即将进行的施工工作肯定不会给驾驶员带来任何乐趣。萨尔茨吉特和希尔德斯海姆附近高速公路上的事故损坏必须在周五（包括周五）之前进行修复，这将导致进一步的交通中断。尽管面临所有挑战，但显然需要采取行动，州政府肯定会加大力度，以可持续地改善下萨克森州状况不佳的基础设施。