Basse-Saxe : les voitures les plus propres et les plus sales sur nos routes !

Basse-Saxe : les voitures les plus propres et les plus sales sur nos routes !

Il existe de grandes différences sur les routes de Basse-Saxe en ce qui concerne les types de véhicules et leurs normes d'émission. Comme le Actualités38 rapports, une étude approfondie de la Federal Motor Transport Authority (KBA) a révélé de telles différences. Il s’avère que la Basse-Saxe possède à la fois les voitures les plus propres et les plus sales d’Allemagne. Les différences régionales sont particulièrement visibles : dans certaines circonscriptions d'enregistrement, la proportion d'anciennes normes d'émission (Euro 1 à Euro 4) atteint un niveau alarmant de 33,7 % à Wendland (Lüchow-Dannenberg).

Les villes voisines de Nienburg et Salzgitter suivent de près, avec chacune environ 30 % de ces véhicules. Le contraste est frappant avec Wolfsburg, qui présente la meilleure valeur d'Allemagne avec seulement 10,9 % des anciennes normes d'émission. Ces différences ne sont pas seulement intéressantes sur le plan statistique ; ils soulèvent également des questions sur le pouvoir d’achat et les infrastructures dans les régions respectives. À Wolfsburg, où la proximité du siège de Volkswagen encourage de nombreuses nouvelles auto-immatriculations et voitures de société, les salariés bénéficient de conditions spéciales lors de l'achat de nouvelles voitures.

Nouvelles immatriculations et tendance vers des véhicules propres

Les chiffres actuels des nouvelles immatriculations montrent déjà une tendance. En mai 2025, sur un total de 239 297 voitures particulières nouvellement immatriculées, 43 060 étaient des véhicules électriques (BEV), ce qui correspond à une augmentation de 44,9 % par rapport à l'année précédente. KBA communique. Les nouvelles immatriculations montrent que les véhicules répondant à la nouvelle norme d'émission Euro 6 sont très populaires ; 81,6 % des voitures neuves répondaient à cette norme, bien que cela représente une diminution de 5 % par rapport à l'année précédente.

L'âme des gens aime la technologie moderne : à Wolfsburg, les nouveaux enregistrements de la nouvelle norme d'émission sont un signe de changement ; Ici, plus de 77,2 % des véhicules circulent avec la norme Euro 6. En comparaison, des villes comme Munich, Ingolstadt et Stuttgart affichent également des valeurs élevées de plus de 62 % à 64 % pour les voitures propres à l'échelle nationale.

Emissionen im Verkehrssektor

Les chiffres des émissions, qui sont importants (pas seulement pour les conducteurs), montrent que l'Allemagne veut réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 65 % d'ici 2030 par rapport à 1990. Le secteur des transports, qui a jusqu'à présent peu contribué à la réduction des émissions, représente actuellement environ 22 % des émissions totales. Agence fédérale de l'environnement signalé.

En 2023, le trafic à lui seul était responsable de 37 % des émissions d’oxydes d’azote et de 17 % des émissions de particules en Allemagne. Par ailleurs, il ne faut pas oublier que les émissions de particules liées aux transports ont été réduites de 63 % depuis 1995, même si le trafic routier motorisé en reste la principale cause. Même si les modèles à faibles émissions se multiplient, le défi reste de continuer à rendre l’ensemble des transports plus respectueux de l’environnement.

En résumé, on peut dire que la Basse-Saxe offre une gamme intéressante de normes automobiles et d'émissions associées. L’évolution des tendances dans les années à venir dépendra de facteurs à la fois politiques et économiques. Cependant, une chose est claire : à Wolfsburg, les affaires sont bonnes avec les voitures propres, tandis que dans d'autres régions, il reste encore beaucoup de travail à faire.