A1 v Ottersbergu: Nehoda zajišťuje blokování - provoz konečně znovu zdarma!

A1 v Ottersbergu: Nehoda zajišťuje blokování - provoz konečně znovu zdarma!

Ottersberg, Deutschland - Vážná nehoda kamionu nedávno způsobila masivní narušení provozu na dálnici A1 mezi Oyten a Ottersberg. Od 11. června byla trasa ve směru Brémy částečně uzavřena. Jako [ndr] (https://www.ndr.de/niederrichten/niederschsen/oldenburg_ostfriesland/nach-lk-unfall-a1-beotersberg- preferenční-heute-hieder-freifotsberg214.html), bude dnes zastaveno v 3:30 pp.m.

Při nehodě způsobené 54letým řidičem, který byl pravděpodobně nedbalý na konci dopravní zácpy, byli dva další řidiči kamionu mírně zraněni, zatímco řidič vážně zranil do nemocnice. Obzvláště pozoruhodné: Střední kamion přepravoval živá prasata, která naštěstí zůstala nehodou neporušená a byla znovu načtena do jiného kamionu. Incident vedl k kilometrům dopravních zácp, které se táhly do večera 11. června.

Výzva záchranné uličky

Ústřední kritikou policie byla vadnou formací záchranné uličky progresivními uživateli silničního provozu. Tento právní požadavek, známý také jako „Rettunggasse“, má cíl umožnit pohotovostním vozidlům rychle přístup na scénu nehody. Podle Engineerine jsou o tomto pravidle informováni němečtí řidiči, ale problémy s dodržováním předpisů se znovu a znovu vyskytují, často z nevědomosti nebo zapomnění.

Tvorba nouzových uliček byla od roku 1982 ukotvena v německém dopravním právu a od té doby je několikrát revidována. Pokud dojde k nedokončení, pokuty mezi 200 a 320 EUR a dokonce i jeden -měsíční zákaz jízdy. Myšlenka za tím je jasná: Každá minuta ušetřená při řízení pohotovostních služeb může při nehodě zvýšit šance na přežití až o 7 %.

Důležitější je objasnit řidiče o potřebě vždy vytvořit záchrannou uličku v dobrém čase. Cílem je snížit stres pro pohotovostní služby a usnadnit navigaci prostřednictvím provozu. To přispívá nejen k zajištění pohotovostních služeb, ale také ke zlepšení obecné bezpečnosti provozu.

Prevence je lepší než následná péče

Incidenty na A1 nejen ukazují potřebu opatření na bezpečnost dopravy, ale také velký prostor pro vzdělávání a prevenci ve veřejném vnímání. Kampaně za senzibilizaci ovladačů jsou nezbytné, aby všichni uživatelé silničního provozu udržovali příslušná předpisy v zadní části hlavy. To je jediný způsob, jak se stát každodenním a samozřejmě v silničním provozu.

Možná by technické inovace, jako jsou pokročilé systémy asistence řidiče nebo varování GPS, měly také najít místo v diskusi, aby se další zvýšení zabezpečení na německých silnicích.