A1 aadressil Ottersbergis: õnnetus tagab blokeerimise - liiklus lõpuks jälle vaba!

A1 aadressil Ottersbergis: õnnetus tagab blokeerimise - liiklus lõpuks jälle vaba!

Ottersberg, Deutschland - Raske veoautoõnnetus põhjustas hiljuti Oyteni ja Ottersbergi vahelise kiirteel massiivseid liiklushäireid. Alates 11. juunist oli marsruut Bremeni suunas osaliselt suletud. Kui [ndr] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/nach-lk-unfall-a1-beotersberg- eelistus- heeute-hieder-freifotberg214.html) on täna peatuda

54-aastase autojuhi põhjustatud õnnetuses, kes oli tõenäoliselt liiklusummiku otsas hooletu, said kaks muud veoautojuhti kergelt vigastada, samal ajal kui juht oli haiglasse raskelt vigastanud. Eriti tähelepanuväärne: keskmine veoauto vedas elavaid sigasid, mis õnneks õnnetuseks jäid ja laiti uuesti teisele veoautole. Juhtum tõi kaasa kilomeetrid liiklusummikud, mis ulatusid 11. juuni õhtul.

päästeallee väljakutse

Politsei keskne kriitika oli progressiivsete liiklejate poolt päästeallede puudulik moodustamine. Selle juriidilise nõude, mida tuntakse ka kui "rettunggasse", eesmärk on võimaldada hädaabisõidukitel kiiresti juurdepääsu õnnetuse sündmuskohale. Engineerine andmetel teavitatakse saksa autojuhte sellest reeglist, kuid vastavusprobleemid tekivad ikka ja jälle, sageli teadmatusest või unustamisest.

Avarii alleede moodustamine on Saksamaa liiklusseaduses ankurdatud alates 1982. aastast ja sellest ajast alates on neid mitu korda läbi vaadatud. Kui on olemas mittevastavus, ohustavad trahvid vahemikus 200 kuni 320 eurot ja isegi ühe kuu sõidu keeld. Selle idee on selge: iga minut, mis on päästetud hädaabiteenuste osutamisel, võib õnnetuse ellujäämisvõimalusi suurendada kuni 7 %.

Olulisem on juhi selgitamine vajadusega moodustada aeg -ajalt alati päästealle. Eesmärk on vähendada hädaabiteenistuste stressi ja hõlbustada navigeerimist liikluse kaudu. See mitte ainult ei aita kaasa hädaabiteenuste kindlustamisele, vaid ka üldise liiklusohutuse parandamiseks.

ennetamine on parem kui järelhooldus

A1 juhtumid ei näita mitte ainult vajalikkust liiklusohutuse meetmete järele, vaid ka suurt hariduse ja avalikkuse ettevalmistamise ruumi. Autojuhtide sensibiliseerimise kampaaniad on hädavajalikud, nii et kõik liiklejad hoiaksid asjakohaseid eeskirju oma pea taga. See on ainus viis saada igapäevaseks ja muidugi maanteeliikluses.

Võib -olla peaksid ka tehnilised uuendused, näiteks täiustatud juhiabi süsteemid või GPS -hoiatused, leidma ka arutelus koha, et veelgi suurendada turvalisust Saksamaa teedel.