A1 Ottersberge: Avarija užtikrina blokavimą - eismas pagaliau vėl laisvas!

A1 Ottersberge: Avarija užtikrina blokavimą - eismas pagaliau vėl laisvas!

Ottersberg, Deutschland - Dėl rimtos sunkvežimių avarijos neseniai sukėlė didžiulius eismo sutrikimus A1 greitkelyje tarp Oyteno ir Ottersbergo. Nuo birželio 11 d. Maršrutas Brėmeno kryptimi buvo iš dalies uždarytas. Kaip [ndr] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/nach-lk-unfall-a1-beotersberg- preferencial- heute hieder-freifberg214.html), blokavimas turi būti sustabdytas šiandien 3:30 val.

Avarijoje, kurią sukėlė 54 metų vairuotojas, kuris tikriausiai buvo neatsargus kamščio gale, dar du sunkvežimių vairuotojai buvo šiek tiek sužeisti, o vairuotojas sunkiai sužeidė ligoninę. Ypač pažymėtinas: Vidutinis sunkvežimis gabenamas gyvomis kiaulėmis, kurios laimei liko nepažeista dėl avarijos ir buvo perkrautas į kitą sunkvežimį. Incidentas lėmė kilometrus kamščius, kurie driekėsi iki birželio 11 dienos vakaro.

Gelbėjimo alėjos iššūkis

Pagrindinė policijos kritika buvo progresyvių kelių vartotojų sugedęs gelbėjimo alėjos formavimas. Šis teisinis reikalavimas, dar žinomas kaip „RetTunggasse“, turi tikslą suteikti avarinėms transporto priemonėms greitai patekti į įvykio vietą. Anot Engineerine, vokiečių vairuotojai yra informuojami apie šią taisyklę, tačiau atitikties problemos kyla vėl ir vėl, dažnai dėl nežinojimo ar užmarštumo.

Avarinių alėjų formavimas buvo įtvirtintas Vokietijos eismo įstatyme nuo 1982 m. Ir nuo to laiko buvo peržiūrėta keletą kartų. Jei nėra jokios kompetencijos, baudos nuo 200 iki 320 eurų ir net vienos mėnesio vairavimo draudimas. Idėja yra aiški: kiekviena minutė, išsaugota vairuojant avarines tarnybas, gali padidinti išgyvenimo tikimybę avarijoje iki 7 %.

Svarbiau yra patikslinti vairuotojui apie poreikį visada laiku suformuoti gelbėjimo alėją. Tikslas yra sumažinti stresą skubios pagalbos tarnyboms ir palengvinti navigaciją per eismą. Tai ne tik prisideda prie skubios pagalbos tarnybų užtikrinimo, bet ir pagerinti bendrą eismo saugumą.

prevencija yra geresnė nei „Aftercare“

A1 incidentai ne tik parodo, kad reikia eismo saugumo priemonių, bet ir didelės erdvės švietimui ir prevencijai visuomenės suvokime. Vairuotojų seniavimo kampanijos yra būtinos, kad visi kelių dalyviai išlaikytų atitinkamus reglamentus galvos gale. Tai yra vienintelis būdas tapti kasdieniu ir savaime suprantamu dalyku kelių eisme.

Galbūt techninės naujovės, tokios kaip pažangios pagalbos vairuotojams sistemos ar GPS įspėjimai, taip pat turėtų rasti vietą diskusijoje, kad būtų galima dar labiau padidinti saugumą Vokietijos keliuose.