A1 på Ottersberg: Ulykke sikrer blokkering - trafikk endelig gratis igjen!

A1 på Ottersberg: Ulykke sikrer blokkering - trafikk endelig gratis igjen!

Ottersberg, Deutschland - En alvorlig lastebilulykke forårsaket nylig massive trafikkforstyrrelser på A1 -motorveien mellom Oyten og Ottersberg. Siden 11. juni var ruten i retning Bremen delvis stengt. Som [ndr] (https://www.nd.de/niederrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfrierland/nach-lk-unfall-a1-beotersberg- preferent- heute-heder-freifotsberg214.htm), er blokkeringen stoppet i dag i dag i dag i dag i dag i dag i dag i dag i dag i dag i dag.

I ulykken forårsaket av en 54 år gammel sjåfør, som sannsynligvis var uforsiktig ved en trafikkorkendel, ble to andre lastebilsjåfører svakt skadet, mens sjåføren hadde alvorlig skadet på sykehuset. Spesielt bemerkelsesverdig: Midtbilen fraktet levende griser, som heldigvis forble intakt ved ulykken og ble lastet inn på nytt til en annen lastebil. Hendelsen førte til kilometer med trafikkork som strakk seg ut på kvelden 11. juni.

Utfordringen med redningsgaten

En sentral kritikk av politiet var den mangelfulle dannelsen av en redningsmøter av de progressive trafikantene. Dette juridiske kravet, også kjent som "Rettunggasse", har målet om å gjøre det mulig for utrykningskjøretøyene raskt å få tilgang til ulykkesstedet. I følge ingeniørin, blir tyske sjåfører informert om denne regelen, men samsvarsproblemer oppstår igjen og igjen, ofte av uvitenhet eller glemsomhet.

Dannelsen av beredskapsanleggene er forankret i tysk trafikklov siden 1982 og har blitt revidert flere ganger siden den gang. Hvis det er ikke -samsvar, truer bøter mellom 200 og 320 euro og til og med et en -month -kjøreforbud. Ideen bak det er klar: Hvert minutt spart når du kjører på nødetatene kan øke sjansene for å overleve i en ulykke med opptil 7 %.

Det viktigere er å avklare sjåføren om behovet for alltid å danne en redningsbely i god tid. Målet er å redusere stress for nødetatene og å lette navigasjonen gjennom trafikk. Dette bidrar ikke bare til å sikre nødetatene, men også for å forbedre generell trafikksikkerhet.

Forebygging er bedre enn ettervern

Hendelsene på A1 viser ikke bare behovet for trafikksikkerhetstiltak, men også det store rommet for utdanning og forebygging i offentlig oppfatning. Kampanjer for å sensibilisere sjåførene er viktige, slik at alle trafikanter holder de relevante forskriftene bak i hodet. Dette er den eneste måten å bli en hverdag og en selvfølge i veitrafikk.

Kanskje bør tekniske innovasjoner, som avanserte førerhjelpssystemer eller GPS -advarsler, også finne et sted i diskusjonen for å øke sikkerheten ytterligere på tyske veier.