A1 pri Ottersbergu: Zapora zaradi nesreče – promet končno spet prost!

A1 pri Ottersbergu: Zapora zaradi nesreče – promet končno spet prost!

Huda nesreča tovornjaka je nedavno povzročila velike motnje v prometu na avtocesti A1 med Oytenom in Ottersbergom. Proga v smeri Bremna je delno zaprta od 11. junija. Kot poroča NDR, bo zapora predvidena za danes, 20. junija, okoli 15.30.

V nesreči, ki jo je povzročil 54-letni voznik, ki je predvidoma neprevidno zapeljal na konec zastoja, sta bila lažje poškodovana še dva voznika tovornjaka, voznika, ki je zapeljal na cesto, pa so morali hudo poškodovanega odpeljati v bolnišnico. Posebej omembe vreden: Srednji tovornjak je prevažal žive prašiče, ki so v nesreči na srečo ostali nepoškodovani in so jih preložili na drug tovornjak. Incident je povzročil kilometrske zastoje, ki so se raztegnili v večernih urah 11. junija.

Izziv reševalne steze

Osrednja točka očitkov policije je bilo neustrezno oblikovanje odstavnega pasu s strani vozečih udeležencev v prometu. Namen te zakonske zahteve, znane tudi kot "reševalni pas", je zagotoviti vozilom za nujno pomoč hiter dostop do kraja nesreče. Po navedbah Engineerine so nemški vozniki obveščeni o tem pravilu, vendar se še vedno vedno znova pojavljajo težave s skladnostjo, pogosto zaradi nevednosti ali pozabljivosti.

Oblikovanje odstavnega pasu je v nemški prometni zakonodaji zasidrano od leta 1982 in je bilo od takrat večkrat spremenjeno. Neupoštevanje lahko povzroči globe od 200 do 320 evrov in celo enomesečno prepoved vožnje. Zamisel za tem je jasna: vsaka prihranjena minuta ob prihodu reševalnih služb lahko poveča možnosti za preživetje v nesreči do 7 %.

Zato je še toliko bolj pomembno, da voznike poučimo, da je treba vedno pravočasno oblikovati odstavni pas. Cilj je zmanjšati obremenitev reševalnih služb in olajšati navigacijo v prometu. To ne prispeva le k varnosti reševalnih služb, temveč tudi k izboljšanju splošne varnosti v cestnem prometu.

Preventiva je boljša od oskrbe

Incident na A1 ne kaže le na potrebo po ukrepih za varnost v cestnem prometu, ampak tudi na velike možnosti za izobraževanje in preventivo v javnosti. Kampanje za ozaveščanje voznikov vozil so bistvenega pomena, da bodo vsi udeleženci v prometu seznanjeni z ustreznimi predpisi. Le tako lahko odstavni pas postane vsakdanji in naraven postopek v cestnem prometu.

Morda bi morale v prihodnje svoje mesto v razpravi najti tudi tehnične novosti, kot so napredni sistemi za pomoč voznikom ali opozorila GPS, da bi dodatno povečali varnost na nemških cestah.

Če povzamemo, je treba povedati, da medsebojnemu spoštovanju in razumevanju na naših cestah ni pomembno le posvečati pozornosti, ampak to tudi aktivno izvajati – v interesu vseh vpletenih.