A1 på Ottersberg: Olyckan säkerställer att blockering - trafik äntligen gratis igen!

A1 på Ottersberg: Olyckan säkerställer att blockering - trafik äntligen gratis igen!

Ottersberg, Deutschland - En allvarlig lastbilsolycka orsakade nyligen massiva trafikstörningar på motorvägen A1 mellan Oyten och Ottersberg. Sedan 11 juni stängdes rutten i riktning mot Bremen delvis. Som [NDR] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/nach-lk-unfall-a1-beotersberg- preferential- heute-hieder-freifotsberg214.html), blockering kommer att stoppas i dag vid 3:30 P.3.30 P.

I olyckan orsakad av en 54-årig förare, som troligen var slarvig vid en trafikstopp, skadades två andra lastbilsförare något, medan föraren allvarligt skadades på sjukhuset. Särskilt anmärkningsvärt: Mellanbilen transporterade levande grisar, som lyckligtvis förblev intakt av olyckan och laddades om till en annan lastbil. Händelsen ledde till kilometer av trafikstockningar som sträckte sig ut på kvällen den 11 juni.

Utmaningen med räddningsgränden

En central kritik av polisen var den defekta bildandet av en räddningsgränd av de progressiva väganvändarna. Detta juridiska krav, även känt som "Rettunggasse", har målet att göra det möjligt för nödfordon att snabbt få tillgång till olycksplatsen. Enligt Engineerine informeras tyska förare om denna regel, men problem med efterlevnad uppstår igen och igen, ofta av okunnighet eller glömska.

Bildningen av akutgränderna har förankrats i den tyska trafiklagen sedan 1982 och har reviderats flera gånger sedan dess. Om det inte finns någon överensstämmelse, böter böter mellan 200 och 320 euro och till och med ett en -månaders körförbud. Idén bakom det är tydlig: varje minut som sparas vid körning på räddningstjänster kan öka chansen att överleva i en olycka med upp till 7 %.

Det viktigare är att klargöra föraren om behovet av att alltid bilda en räddningsgränd i god tid. Målet är att minska stressen för räddningstjänsterna och underlätta navigering genom trafik. Detta bidrar inte bara till att säkra räddningstjänsterna, utan också för att förbättra allmän trafiksäkerhet.

förebyggande är bättre än eftervård

Incidenterna på A1 visar inte bara behovet av trafiksäkerhetsåtgärder, utan också det stora utrymmet för utbildning och förebyggande i allmänhetens uppfattning. Kampanjer för att sensibilisera förarna är viktiga så att alla trafikanter håller relevanta föreskrifter på baksidan av huvudet. Detta är det enda sättet att bli en vardag och naturligtvis i vägtrafik.

Kanske tekniska innovationer, såsom avancerade förarehjälpssystem eller GPS -varningar, bör också hitta en plats i diskussionen för att ytterligare öka säkerheten på tyska vägar.