Железопътен хаос от декември: Олденбург и Норддайх в сянката на промените в маршрута!

Железопътен хаос от декември: Олденбург и Норддайх в сянката на промените в маршрута!

На 14 декември 2025 г. годишната промяна на разписанието на Deutsche Bahn е точно зад ъгъла и обещава някои промени за пътуващите с влак в Северна Германия. Регионите Бремен и Долна Саксония са особено засегнати. Асоциацията на пътниците Pro Bahn вече изрази опасенията си, а именно, че новата регулация може да има доста негативно въздействие. „Малко светлина и значително повече сянка“ е начинът, по който Pro Bahn описва планираните промени, които ще засегнат както директните връзки, така и обслужването на много по-малки гари. NWZonline съобщава, че например директната връзка между Щутгарт и Norddeich и линиите ICE от Олденбург до Мюнхен вече не са налични. Това допълнително ще влоши връзката по-специално с Източна Фризия.

Какво се случва с връзките?

Отмяната на ICE 1014 и 1015, които вече не са налични, ще бъде особено болезнено. Освен това влакът IC до Кьолн е по-рядко посещаван в по-слабите делнични дни, което според Pro Bahn създава риск тази линия да бъде напълно загубена. Ситуацията в Олденбург също е всичко друго, но не и розова. В бъдеще един ICE по-малко ще спира там и вместо това директната връзка с Мюнхен ще бъде заменена с връзка с Франкфурт. В национално сравнение Олденбург се нарежда на 73-то място от 82 и е всичко друго, но не и първо място, когато става въпрос за директни връзки. NDR добавя, че въпреки отмяната, Norddeich, Norden и Emden все още могат да пътуват директно до Кобленц и Бон два до три пъти на ден.

Новото разписание носи промени за Олденбург

Положителни новини за пътуващите в Олденбург: Предишният час на заминаване за Берлин е преместен от 4:40 сутринта на 6:40 сутринта, намалявайки времето за пътуване до общо три часа и 20 минути. Бремен, от друга страна, може да очаква нови директни връзки с Берлин и Карлсруе. Въпреки че връзката с Бремен се подобрява, пътуващите от Долна Саксония и особено от Емсланд и Източна Фризия трябва да очакват влошени връзки ежедневни новини държи се.

Като цяло промяната на графика предлага както светлина, така и сянка. Въпреки че Deutsche Bahn обещава да внесе многобройни подобрения за пътниците под формата на допълнителни връзки ICE Sprinter, остава да се види дали подходящи за възрастта връзки до малките градове в Долна Саксония също могат да бъдат гарантирани в бъдеще. Централна грижа на Pro Bahn е надеждният, добре планиран транспорт на дълги разстояния за целия регион.

Строителни работи и перспективи за бъдещето

Това също може да бъде проблем за пътуващите: от 1 май 2026 г. трафикът по IC между Бремен и Хановер ще бъде спрян поне до средата на юли. Причината за това са необходими строителни работи между Хановер и Хамбург. Въпреки че Deutsche Bahn се опитва да направи маршрутната мрежа устойчива на бъдещето, много пътници ще намерят ограниченията за голямо препятствие. По-специално Верден, Нинбург и няколко града като Люнебург и Юлцен трябва да преминат към бавния метроном, тъй като няма спирки по маршрута ICE до Берлин, което значително намалява комфорта.

В крайна сметка възниква въпросът: Заслужава ли си новото разписание или е по-скоро в ущърб на пътуващите? Това предстои да видим, тъй като транспортът на дълги разстояния ще продължи да се изправя пред значителни предизвикателства, за да остане привлекателен и точен. Следователно железопътната линия също се конкурира с новия ICE L, който е предназначен да предложи по-бързо и по-комфортно пътуване. Дългосрочните цели за точност се очаква да нараснат до 70% до 2029 г., докато местният транспорт дори се стреми към над 90%.