Železniční chaos z prosince: Oldenburg a Norddeich ve stínu změny trasy!

Železniční chaos z prosince: Oldenburg a Norddeich ve stínu změny trasy!

14. prosince 2025 je každoroční změna jízdního řádu Deutsche Bahn hned za rohem a slibuje určité změny pro cestující po železnici v severním Německu. Zvláště postiženy jsou regiony Brémy a Dolní Sasko. Sdružení cestujících Pro Bahn již vyjádřilo své obavy, a sice, že by nová regulace mohla mít spíše negativní dopad. „Trochu světla a výrazně více stínu“ tak popisuje Pro Bahn chystané změny, které se dotknou jak přímých spojů, tak obsluhy mnoha menších nádraží. NWZonline uvádí, že například přímé spojení mezi Stuttgartem a Norddeichem a linky ICE z Oldenburgu do Mnichova již nejsou k dispozici. To dále zhorší spojení zejména do východního Fríska.

Co se stane se spojeními?

Zvláště bolestivé bude zrušení ICE 1014 a 1015, které nyní již nejsou k dispozici. IC vlak do Kolína nad Rýnem je navíc ve slabších všedních dnech méně frekventovaný, což podle Pro Bahna představuje riziko, že by tato linka mohla být úplně ztracena. Situace v Oldenburgu je také všechno, jen ne růžová. V budoucnu tam zastaví o jeden ICE méně a místo toho bude přímý spoj do Mnichova nahrazen spojem do Frankfurtu. V celorepublikovém srovnání je Oldenburg na 73. místě z 82 a pokud jde o přímé spoje, jde o všechno, jen ne o špičkové místo. NDR dodává, že navzdory zrušením mohou Norddeich, Norden a Emden stále cestovat přímo do Koblenz a Bonnu dvakrát až třikrát denně.

Nový jízdní řád přináší změny pro Oldenburg

Pozitivní zpráva pro dojíždějící v Oldenburgu: Dosavadní čas odjezdu do Berlína byl posunut ze 4:40 na 6:40, čímž se doba jízdy zkrátila na celkem tři hodiny a 20 minut. Brémy se naopak mohou těšit na nová přímá spojení do Berlína a Karlsruhe. Zatímco se zlepšuje spojení do Brém, cestující z Dolního Saska a zejména z Emslandu a Východního Fríska musí počítat se zhoršeným spojením denní zprávy drží se.

Celkově změna jízdního řádu nabízí světlo i stín. Zatímco Deutsche Bahn slibují četná vylepšení pro cestující v podobě dalších spojů ICE Sprinter, ukáže se, zda lze do budoucna zaručit i věkově přiměřené spoje do malých měst v Dolním Sasku. Ústředním zájmem společnosti Pro Bahn je spolehlivá a dobře naplánovaná dálková doprava pro celý region.

Stavební práce a výhled do budoucna

Problematické by to mohlo být i pro dojíždějící: od 1. května 2026 bude minimálně do poloviny července přerušen provoz IC mezi Brémami a Hannoverem. Důvodem jsou nezbytné stavební práce mezi Hannoverem a Hamburkem. Zatímco se Deutsche Bahn snaží zajistit, aby síť tras byla odolná vůči budoucnosti, pro mnoho cestujících budou omezení považovat za velkou překážku. Zejména Verden, Nienburg a několik měst jako Lüneburg a Uelzen musí přejít na pomalý metronom, protože na trase ICE do Berlína nejsou žádné zastávky, což výrazně snižuje komfort.

Na závěr se nabízí otázka: Vyplatí se nový jízdní řád nebo je spíše na škodu cestovatelům? To se teprve uvidí, protože dálková doprava bude i nadále muset čelit značným výzvám, aby zůstala atraktivní a přesná. Železnici proto konkuruje i novinka ICE L, která má nabídnout rychlejší a pohodlnější cestování. Očekává se, že dlouhodobé cíle dochvilnosti vzrostou do roku 2029 na 70 %, zatímco místní doprava má dokonce dosáhnout více než 90 %.