Suche
Mein Konto
Geležinkelio chaosas nuo gruodžio: Oldenburgas ir Norddeichas maršruto pokyčių šešėlyje!
„Deutsche Bahn“ tvarkaraščio pakeitimas 2025 m. gruodžio 14 d. Oldenburgui atneš reikšmingų pokyčių: sumažės tiesioginių jungčių, greitesnės kelionės į Berlyną ir keleivių asociacijos kritika.
Geležinkelio chaosas nuo gruodžio: Oldenburgas ir Norddeichas maršruto pokyčių šešėlyje!
2025 m. gruodžio 14 d. „Deutsche Bahn“ metinis tvarkaraščio pakeitimas yra visai šalia ir žada kai kuriuos pokyčius geležinkeliu keliaujantiems Šiaurės Vokietijoje. Ypač nukentėjo Brėmeno ir Žemutinės Saksonijos regionai. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ jau išreiškė susirūpinimą, kad naujasis reglamentas gali turėti gana neigiamą poveikį. „Šiek tiek šviesos ir žymiai daugiau šešėlio“ – taip Pro Bahn apibūdina planuojamus pokyčius, kurie turės įtakos tiek tiesioginiam susisiekimui, tiek daugelio mažesnių traukinių stočių aptarnavimui. NWZonline praneša, kad, pavyzdžiui, tiesioginis ryšys tarp Štutgarto ir Norddeich ir ICE linijos iš Oldenburgo į Miuncheną nebegalimos. Tai dar labiau pablogins ryšį su Rytų Fryzija.
Kas atsitiks su jungtimis?
ICE 1014 ir 1015, kurių dabar jau nėra, atšaukimas bus ypač skausmingas. Be to, IC traukinys į Kelną silpnesnėmis darbo dienomis kursuoja rečiau, o tai, anot „Pro Bahn“, kelia pavojų, kad ši linija gali būti visiškai prarasta. Situacija Oldenburge taip pat ne rožinė. Ateityje čia sustos vienu ICE mažiau, o vietoj to tiesioginį susisiekimą su Miunchenu pakeis jungtis su Frankfurtu. Palyginus visoje šalyje, Oldenburgas užima 73 vietą iš 82 ir yra nebent aukščiausia vieta, kai kalbama apie tiesioginius ryšius. NDR priduria, kad nepaisant atšaukimų, „Norddeich“, „Norden“ ir „Emden“ vis tiek gali keliauti tiesiai į Koblenzą ir Boną du ar tris kartus per dieną.
Naujas tvarkaraštis atneša pakeitimus Oldenburge
Teigiamos naujienos Oldenburgo miesto keleiviams: ankstesnis išvykimo laikas į Berlyną buvo perkeltas iš 4:40 į 6:40, todėl kelionės laikas sutrumpėjo iki trijų valandų ir 20 minučių. Kita vertus, Brėmenas gali tikėtis naujų tiesioginių susisiekimo su Berlynu ir Karlsrūhe. Nors susisiekimas su Brėmenu gerinamas, keliautojai iš Žemutinės Saksonijos, ypač iš Emslando ir Rytų Fryzijos, turi tikėtis pablogėjusio susisiekimo. dienos naujienos laikosi.
Apskritai tvarkaraščio pakeitimas suteikia tiek šviesos, tiek šešėlių. Nors „Deutsche Bahn“ žada daug patobulinti keleivius – papildomas ICE Sprinter jungtis, belieka išsiaiškinti, ar ateityje taip pat bus užtikrintas amžių atitinkantis susisiekimas su mažais Žemutinės Saksonijos miesteliais. Pagrindinis Pro Bahn rūpestis yra patikimas, gerai suplanuotas tolimųjų reisų pervežimas visame regione.
Statybos darbai ir ateities perspektyvos
Tai taip pat gali būti problematiška važiuojantiems į darbą ir atgal: nuo 2026 m. gegužės 1 d. IC eismas tarp Brėmeno ir Hanoverio bus sustabdytas bent iki liepos vidurio. To priežastis – būtini statybos darbai tarp Hanoverio ir Hamburgo. Nors „Deutsche Bahn“ stengiasi, kad maršrutų tinklas būtų tinkamas ateičiai, daugelis keliautojų manys, kad apribojimai yra didelė kliūtis. Visų pirma Verdenas, Nienburgas ir keli miestai, tokie kaip Liuneburgas ir Uelzenas, turi pereiti prie lėto metronomo, nes ICE maršrute į Berlyną nėra sustojimų, o tai žymiai sumažina komfortą.
Galų gale kyla klausimas: ar naujas tvarkaraštis to vertas, ar tai labiau kenkia keliautojams? To dar reikia pamatyti, nes tolimųjų reisų transportas ir toliau turės susidurti su dideliais iššūkiais, kad išliktų patrauklus ir punktualus. Todėl geležinkelis taip pat konkuruoja su naujuoju ICE L, kuriuo siekiama pasiūlyti greitesnę ir patogesnę kelionę. Numatoma, kad ilgalaikiai punktualumo tikslai iki 2029 m. padidės iki 70 proc., o vietinio transporto – net daugiau nei 90 proc.