Železniški kaos od decembra: Oldenburg in Norddeich v senci sprememb proge!

Železniški kaos od decembra: Oldenburg in Norddeich v senci sprememb proge!

14. decembra 2025 je tik pred vrati letna sprememba voznega reda Deutsche Bahn, ki potnikom po železnici v severni Nemčiji obeta nekaj sprememb. Še posebej sta prizadeti regiji Bremen in Spodnja Saška. Potniško združenje Pro Bahn je že izrazilo pomisleke, in sicer da bi nova uredba lahko imela precej negativen vpliv. »Malo svetlobe in bistveno več sence«, tako Pro Bahn opisuje načrtovane spremembe, ki bodo vplivale tako na neposredne povezave kot na storitev številnih manjših železniških postaj. NWZonline poroča, da na primer neposredna povezava med Stuttgartom in Norddeichom ter proge ICE od Oldenburga do Münchna niso več na voljo. To bo dodatno poslabšalo povezavo zlasti z vzhodno Frizijo.

Kaj se zgodi s povezavami?

Še posebej boleča bo ukinitev ICE 1014 in 1015, ki zdaj ni več na voljo. Poleg tega je vlak IC v Köln manj obiskan ob šibkejših delavnikih, kar po mnenju Pro Bahna predstavlja tveganje, da bi se ta linija popolnoma izgubila. Tudi v Oldenburgu je stanje vse prej kot rožnato. V prihodnje se bo tam ustavljal en ICE manj, namesto tega pa bo neposredno povezavo do Münchna nadomestila povezava do Frankfurta. V primerjavi po vsej državi je Oldenburg na 73. mestu od 82 in je vse prej kot prvo mesto, ko gre za neposredne povezave. NDR dodaja, da lahko Norddeich, Norden in Emden kljub odpovedim še vedno dvakrat do trikrat na dan potujejo neposredno v Koblenz in Bonn.

Nov vozni red prinaša spremembe za Oldenburg

Pozitivne novice za voznike v Oldenburgu: prejšnji čas odhoda v Berlin je bil premaknjen s 4.40 zjutraj na 6.40 zjutraj, s čimer se je čas potovanja skrajšal na skupno tri ure in 20 minut. Bremen pa se lahko veseli novih neposrednih povezav z Berlinom in Karlsruhejem. Medtem ko se povezava z Bremnom izboljšuje, morajo potniki iz Spodnje Saške ter zlasti iz Emslanda in Vzhodne Frizije pričakovati slabše povezave dnevne novice drži se.

Na splošno sprememba urnika ponuja svetlobo in senco. Medtem ko Deutsche Bahn obljublja, da bo prinesel številne izboljšave za potnike v obliki dodatnih povezav ICE Sprinter, je treba še videti, ali bodo starosti primerne povezave do majhnih mest na Spodnjem Saškem lahko zagotovljene tudi v prihodnosti. Osrednja skrb Pro Bahna je zanesljiv, dobro načrtovan prevoz na dolge razdalje za celotno regijo.

Gradbena dela in prihodnost

Lahko bi bilo tudi problematično za dnevne migrante: od 1. maja 2026 bo IC promet med Bremnom in Hannovrom prekinjen vsaj do sredine julija. Razlog za to so nujna gradbena dela med Hannovrom in Hamburgom. Medtem ko si Deutsche Bahn prizadeva, da bi bilo omrežje poti pripravljeno na prihodnost, se bodo za mnoge popotnike omejitve zdele velika ovira. Zlasti Verden, Nienburg in več mest, kot sta Lüneburg in Uelzen, morajo preklopiti na počasen metronom, ker na progi ICE do Berlina ni postankov, kar znatno zmanjša udobje.

Na koncu se postavlja vprašanje: Ali se nov vozni red splača ali je bolj v škodo popotnikom? To bomo še videli, saj se bo prevoz na dolge razdalje še naprej soočal s precejšnjimi izzivi, da bo ostal privlačen in točen. Železnici torej konkurira tudi novi ICE L, ki naj bi ponudil hitrejše in udobnejše potovanje. Pričakuje se, da se bodo dolgoročni cilji točnosti do leta 2029 dvignili na 70 %, medtem ko si lokalni prevoz prizadeva celo za več kot 90 %.