十二月以来的铁路混乱：奥尔登堡和诺德代希处于路线变化的阴影之下！

十二月以来的铁路混乱：奥尔登堡和诺德代希处于路线变化的阴影之下！

2025 年 12 月 14 日，德国铁路年度时刻表变更即将到来，它承诺为德国北部的铁路旅客带来一些变化。不莱梅和下萨克森州地区受到的影响尤其严重。 Pro Bahn乘客协会已经表达了担忧，即新规定可能会产生相当负面的影响。 Pro Bahn 是这样描述计划中的变化的：“一点光线和明显更多的阴影”，这将影响许多小型火车站的直接连接和服务。 西北地区线 例如，报道称，斯图加特和诺德代希之间的直接连接以及从奥尔登堡到慕尼黑的 ICE 线路不再可用。这将进一步恶化与东弗里西亚的联系。

连接会发生什么情况？

ICE 1014 和 1015 现已不再可用，取消将是特别痛苦的。此外，前往科隆的 IC 列车在交通状况不佳的工作日也较少发车，据 Pro Bahn 称，这构成了这条线路可能完全消失的风险。奥尔登堡的情况也不容乐观。未来，该站将减少 1 趟 ICE，直达慕尼黑的航线将被直达法兰克福的航线所取代。在全国范围内的比较中，奥尔登堡在 82 个城市中排名第 73 位，在直达航班方面绝非名列前茅。 国家报告 补充道，尽管取消，诺德代希、诺登和埃姆登仍然可以每天直达科布伦茨和波恩两到三班。

新的时间表给奥尔登堡带来了变化

对于奥尔登堡通勤者来说，这是个好消息：之前前往柏林的出发时间已从凌晨 4:40 改为早上 6:40，将出行时间总共缩短至 3 小时 20 分钟。另一方面，不来梅可以期待与柏林和卡尔斯鲁厄建立新的直达航线。虽然不来梅的交通状况正在改善，但来自下萨克森州，尤其是来自埃姆斯兰和东弗里西亚的旅客必须做好交通状况恶化的准备 每日新闻 坚持下去。

总体而言，时间表的变化既带来了光明，也带来了阴影。虽然德国铁路公司承诺通过增加 ICE Sprinter 连接的形式为乘客带来许多改进，但未来是否也能保证与下萨克森州小镇的适合年龄的连接还有待观察。 Pro Bahn 的核心关注点是为整个地区提供可靠、精心安排的长途交通。

建设工作及未来展望

这也可能给通勤者带来问题：从 2026 年 5 月 1 日起，不来梅和汉诺威之间的 IC 交通将暂停至少到 7 月中旬。其原因是汉诺威和汉堡之间必要的建设工作。尽管德国铁路公司正在努力使线路网络面向未来，但许多旅客会发现这些限制是一个很大的障碍。特别是Verden、Nienburg以及Lüneburg、Uelzen等几个城市不得不改用慢速节拍器，因为ICE前往柏林的路线没有停靠点，这大大降低了舒适度。

最后，问题出现了：新的时间表值得还是对旅行者更加不利？这还有待观察，因为为了保持吸引力和准时性，长途运输将继续面临相当大的挑战。因此，该铁路也在与新的 ICE L 竞争，后者旨在提供更快、更舒适的旅程。长期准点率目标预计到 2029 年将升至 70%，而当地交通的目标甚至超过 90%。