El catamarán eléctrico estará fuera de servicio durante mucho tiempo tras problemas con la caja de cambios en Norderney

El catamarán eléctrico estará fuera de servicio durante mucho tiempo tras problemas con la caja de cambios en Norderney

El destino del primer barco eléctrico de Alemania, el e-catamarán, vuelve a causar revuelo en la región. Después de solo unos meses de funcionamiento, el tan esperado barco, que navega entre Norddeich y Norderney desde abril de 2025, ha dejado de operar. La naviera Frisia informó que se habían producido problemas técnicos con la caja de cambios. La decisión de llevar el barco al taller se tomó el viernes pasado y catapultó temporalmente al catamarán fuera del calendario. Alto NDR Se espera que las reparaciones estén terminadas el sábado.

Los problemas se conocen desde hace aproximadamente una semana, pero la portavoz de la naviera, Anke Wolff, se muestra optimista y dice que no están preocupados. Las dificultades técnicas pueden ser “problemas iniciales” que son normales en un proyecto tan innovador. Es reconfortante que la electrónica del barco, que costó la impresionante cifra de 8,5 millones de euros, no se vea afectada. El catamarán ofrece un viaje de sólo 30 minutos, lo que lo hace dos veces más rápido que los ferries de pasajeros convencionales.

Pasado y desafíos

Pero no son sólo los problemas técnicos los que aparecen en los titulares. A principios de agosto se produjo una colisión entre el catamarán eléctrico y otro ferry durante la maniobra de salida en el puerto de Norddeich. Afortunadamente todos los pasajeros y la tripulación resultaron ilesos. NWZ en línea informó. Sin embargo, el incidente provocó un agujero de aproximadamente 30x30 cm por encima de la línea de flotación del catamarán, que fue inmediatamente inspeccionado. Una bendición disfrazada: después de la inspección, el barco fue rápidamente liberado nuevamente para el tráfico de ferry.

A pesar de estos contratiempos, el barco electrónico sigue siendo un hito importante en el transporte marítimo alemán. El cambio a motores eléctricos no sólo reduce las emisiones de CO2, sino que también impulsa la tendencia de la industria hacia alternativas más respetuosas con el medio ambiente. Una comparación internacional muestra un creciente interés por los barcos eléctricos: en Noruega, por ejemplo, más de 80 transbordadores de coches ya son eléctricos. La demanda de propulsión híbrida y puramente eléctrica crece constantemente, según un análisis de DW Aclarado.

Una mirada al futuro

El paso al transporte marítimo libre de emisiones se promueve intensamente no sólo en Alemania sino también a nivel internacional. En las próximas décadas, las emisiones del transporte marítimo se reducirán significativamente para mejorar la calidad del aire y proteger el medio ambiente. Así pues, las señales apuntan hacia la movilidad eléctrica y el catamarán eléctrico es un paso importante en esta dirección. La región se considera ahora con el deber de superar los desafíos y, al mismo tiempo, aprovechar las oportunidades que ofrece esta innovadora tecnología de propulsión. Por lo tanto, ya sea en el puerto o en el mar, el futuro del transporte marítimo es eléctrico y, con suerte, pronto podrá volver a vivirse al máximo.