E-katamaraani ei ollut käytössä pitkään aikaan Norderneyn vaihteistoongelmien vuoksi

E-katamaraani ei ollut käytössä pitkään aikaan Norderneyn vaihteistoongelmien vuoksi

Saksan ensimmäisen sähkölaivan, e-katamaraanin, kohtalo herättää jälleen jännitystä alueella. Vain muutaman kuukauden käytön jälkeen huhtikuusta 2025 lähtien Norddeichin ja Norderneyn välillä liikennöinyt innokkaasti odotettu laiva on lopettanut toimintansa. Varustamo Frisia ilmoitti, että vaihteistossa oli ilmennyt teknisiä ongelmia. Päätös laivan tuomisesta työpajaan tehtiin viime perjantaina ja katapultoitiin tilapäisesti katamaraanin ulkopuolelle. äänekäs NDR Remontin toivotaan valmistuvan lauantaihin mennessä.

Ongelmat ovat olleet tiedossa noin viikon ajan, mutta varustamon tiedottaja Anke Wolff on edelleen optimistinen ja sanoo, että he eivät ole huolissaan. Tekniset vaikeudet voivat olla "hampautumisongelmia", jotka ovat normaaleja tällaisessa innovatiivisessa hankkeessa. On lohdullista, että vaikuttavat 8,5 miljoonaa euroa maksaneen laivan elektroniikkaan ei puututa. Katamaraanin matka-aika on vain 30 minuuttia, mikä tekee siitä kaksi kertaa nopeamman kuin perinteiset matkustajalautat.

Menneisyys ja haasteet

Mutta otsikot eivät ole vain tekniset ongelmat. Elokuun alussa sähkökatamaraani ja toinen lautta törmäsivät lähtöliikkeen aikana Norddeichin satamassa. Onneksi kaikki matkustajat ja miehistö säilyivät vahingoittumattomina NWZ verkossa raportoitu. Tapahtuma johti kuitenkin katamaraanin vesiviivan yläpuolelle noin 30x30 cm:n kokoiseen reikään, joka tarkastettiin välittömästi. Siunaus valepuvussa: Tarkastuksen jälkeen alus vapautettiin nopeasti jälleen lauttaliikenteeseen.

Näistä takaiskuista huolimatta e-laiva on edelleen tärkeä virstanpylväs Saksan merenkulussa. Sähkömoottoriin siirtyminen ei ainoastaan ​​vähennä CO2-päästöjä, vaan myös ohjaa alan suuntausta kohti ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja. Kansainvälinen vertailu osoittaa kasvavaa kiinnostusta sähkölaivoja kohtaan - esimerkiksi Norjassa jo yli 80 autolautta on sähköllä. Hybridi- ja puhdassähkökäyttöisten vetolaitteiden kysyntä kasvaa jatkuvasti, kertoo yhtiön tekemä analyysi DW selvitetty.

Katse tulevaisuuteen

Siirtymistä päästöttömään merenkulkuun edistetään intensiivisesti paitsi Saksassa myös kansainvälisesti. Seuraavien vuosikymmenten aikana merenkulun päästöjä on tarkoitus vähentää merkittävästi ilmanlaadun parantamiseksi ja ympäristön suojelemiseksi. Joten merkit viittaavat sähköiseen liikkuvuuteen, ja e-katamaraani on tärkeä askel tähän suuntaan. Alue näkee nyt itsensä velvollisuutena selviytyä haasteista ja samalla hyödyntää tämän innovatiivisen käyttötekniikan tarjoamia mahdollisuuksia. Joten, olipa sitten satamassa tai merellä – merenkulun tulevaisuus on sähköinen ja toivottavasti pian sen voi kokea jälleen täysillä.