Un catamaran électrique hors service pendant une longue période après des problèmes de boîte de vitesses au large de Norderney

Un catamaran électrique hors service pendant une longue période après des problèmes de boîte de vitesses au large de Norderney

Le sort du premier navire électrique allemand, le catamaran électrique, suscite une nouvelle fois l'enthousiasme dans la région. Après seulement quelques mois d'utilisation, le très attendu navire, qui navigue entre Norddeich et Norderney depuis avril 2025, a cessé ses activités. La compagnie maritime Frisia a informé que des problèmes techniques étaient survenus avec la boîte de vitesses. La décision de rentrer le navire en atelier a été prise vendredi dernier et a temporairement catapulté le catamaran hors du planning. Fort rapport de non-remise On espère que les réparations seront terminées d'ici samedi.

Les problèmes sont connus depuis environ une semaine, mais la porte-parole de la compagnie maritime, Anke Wolff, reste optimiste et déclare ne pas être inquiète. Les difficultés techniques peuvent être des « problèmes de jeunesse » normaux pour un projet aussi innovant. Il est rassurant de constater que l'électronique du navire, qui a coûté la somme impressionnante de 8,5 millions d'euros, n'est pas affectée. Le catamaran offre un temps de trajet de seulement 30 minutes, ce qui le rend deux fois plus rapide que les ferries à passagers conventionnels.

Passé et défis

Mais les problèmes techniques ne sont pas les seuls à faire la une des journaux. Début août, une collision s'est produite entre le catamaran électrique et un autre ferry lors de la manœuvre de départ dans le port de Norddeich. Heureusement, tous les passagers et membres d'équipage sont restés indemnes. NWZ en ligne signalé. Cependant, l'incident a provoqué un trou mesurant environ 30x30 cm au-dessus de la ligne de flottaison du catamaran, qui a été immédiatement inspecté. Une bénédiction déguisée : après l’inspection, le navire a été rapidement libéré pour le trafic de ferry.

Malgré ces revers, le navire électronique reste une étape importante dans le transport maritime allemand. Le passage aux moteurs électriques réduit non seulement les émissions de CO2, mais stimule également la tendance de l'industrie vers des alternatives plus respectueuses de l'environnement. Une comparaison internationale montre un intérêt croissant pour les bateaux électriques : en Norvège, par exemple, plus de 80 car-ferries sont déjà électriques. La demande de motorisations hybrides et purement électriques est en constante augmentation, selon une analyse réalisée par DW clarifié.

Un regard vers le futur

Le passage à un transport maritime sans émissions fait l’objet d’une promotion intensive non seulement en Allemagne, mais également à l’échelle internationale. Au cours des prochaines décennies, les émissions du transport maritime doivent être considérablement réduites afin d’améliorer la qualité de l’air et de protéger l’environnement. Les signes pointent donc vers la mobilité électrique, et le catamaran électrique constitue une étape importante dans cette direction. La région considère désormais qu'il est de son devoir de relever les défis tout en tirant parti des opportunités qu'offre cette technologie d'entraînement innovante. Ainsi, que ce soit au port ou en mer, l’avenir du transport maritime est électrique et nous espérons bientôt pouvoir à nouveau être pleinement vécu.