Catamarano elettrico fuori servizio per molto tempo a causa di problemi al cambio al largo di Norderney

Catamarano elettrico fuori servizio per molto tempo a causa di problemi al cambio al largo di Norderney

Il destino della prima nave elettrica tedesca, il catamarano elettrico, suscita ancora una volta entusiasmo nella regione. Dopo solo pochi mesi di utilizzo, la tanto attesa nave, che dall'aprile 2025 naviga tra Norddeich e Norderney, ha cessato le operazioni. La compagnia di navigazione Frisia informa che si sono verificati problemi tecnici al cambio. La decisione di portare la nave in officina è stata presa venerdì scorso e ha temporaneamente catapultato il catamarano fuori dal programma. Forte NDR Si spera che i lavori di riparazione vengano completati entro sabato.

I problemi sono noti da circa una settimana, ma la portavoce della compagnia di navigazione, Anke Wolff, resta ottimista e afferma di non essere preoccupata. Le difficoltà tecniche possono essere “problemi iniziali” che sono normali per un progetto così innovativo. È confortante che l’elettronica della nave, costata ben 8,5 milioni di euro, non sia interessata. Il catamarano offre un tempo di viaggio di soli 30 minuti, il che lo rende due volte più veloce dei tradizionali traghetti passeggeri.

Passato e sfide

Ma non sono solo i problemi tecnici a fare notizia. All'inizio di agosto si è verificata una collisione tra il catamarano elettrico e un altro traghetto durante la manovra di partenza nel porto di Norddeich. Fortunatamente tutti i passeggeri e l’equipaggio sono rimasti illesi NWZ in linea segnalato. L'incidente ha però provocato una buca di circa 30x30 cm sopra la linea di galleggiamento del catamarano, che è stata immediatamente ispezionata. Una benedizione sotto mentite spoglie: dopo l'ispezione, la nave è stata rapidamente riammessa al traffico traghetti.

Nonostante queste battute d’arresto, l’e-ship rimane un’importante pietra miliare nel trasporto marittimo tedesco. Il passaggio ai motori elettrici non solo riduce le emissioni di CO2, ma guida anche la tendenza del settore verso alternative più rispettose dell’ambiente. Un confronto internazionale mostra un crescente interesse per le navi elettriche: in Norvegia, ad esempio, oltre 80 traghetti per auto sono già elettrici. Secondo un'analisi di DW chiarito.

Uno sguardo al futuro

Il passaggio al trasporto marittimo senza emissioni viene promosso intensamente non solo in Germania, ma anche a livello internazionale. Nei prossimi decenni le emissioni prodotte dal trasporto marittimo dovranno essere significativamente ridotte per migliorare la qualità dell’aria e proteggere l’ambiente. I segnali puntano quindi alla mobilità elettrica e il catamarano elettrico rappresenta un passo importante in questa direzione. La regione ora ritiene di avere il dovere di affrontare le sfide e allo stesso tempo di sfruttare le opportunità offerte da questa innovativa tecnologia di propulsione. Quindi, sia in porto che in mare, il futuro della navigazione marittima è elettrico e, si spera, presto potrà essere vissuto di nuovo al meglio.