E-catamaran lange tijd buiten bedrijf na versnellingsbakproblemen bij Norderney

E-catamaran lange tijd buiten bedrijf na versnellingsbakproblemen bij Norderney

Het lot van het eerste elektrische schip van Duitsland, de e-catamaran, zorgt opnieuw voor opwinding in de regio. Na slechts een paar maanden in gebruik te zijn geweest, heeft het langverwachte schip, dat sinds april 2025 tussen Norddeich en Norderney vaart, zijn activiteiten gestaakt. Rederij Frisia liet weten dat er technische problemen waren opgetreden met de versnellingsbak. Het besluit om het schip in de werkplaats te brengen werd afgelopen vrijdag genomen en katapulteerde de catamaran tijdelijk uit de planning. Luidruchtig NDR Hopelijk zijn de reparaties zaterdag afgerond.

De problemen zijn al ongeveer een week bekend, maar woordvoerster van de rederij, Anke Wolff, blijft optimistisch en zegt zich geen zorgen te maken. De technische problemen kunnen “aanloopproblemen” zijn die normaal zijn voor een dergelijk innovatief project. Het is geruststellend dat de elektronica van het schip, dat maar liefst 8,5 miljoen euro kostte, niet wordt aangetast. De catamaran biedt een reistijd van slechts 30 minuten en is daarmee twee keer zo snel als conventionele passagiersveerboten.

Verleden en uitdagingen

Maar het zijn niet alleen technische problemen die de krantenkoppen halen. Begin augustus vond er tijdens de vertrekmanoeuvre in de haven van Norddeich een aanvaring plaats tussen de elektrische catamaran en een andere veerboot. Gelukkig bleven alle passagiers en bemanningsleden ongedeerd NWZ Online gemeld. Door het incident ontstond er echter een gat van circa 30x30 cm boven de waterlijn van de catamaran, dat direct werd geïnspecteerd. Een vermomde zegen: na de inspectie werd het schip snel weer vrijgegeven voor het veerverkeer.

Ondanks deze tegenslagen blijft het e-ship een belangrijke mijlpaal in de Duitse scheepvaart. Het overstappen op elektrische motoren vermindert niet alleen de CO2-uitstoot, maar stimuleert ook de trend in de sector naar milieuvriendelijkere alternatieven. Uit een internationale vergelijking blijkt dat er steeds meer belangstelling is voor elektrische schepen. In Noorwegen zijn bijvoorbeeld al ruim 80 autoveerboten elektrisch. De vraag naar hybride en puur elektrische aandrijvingen groeit voortdurend, zo blijkt uit een analyse van DW verduidelijkt.

Een blik in de toekomst

De overstap naar emissievrije scheepvaart wordt niet alleen in Duitsland, maar ook internationaal intensief gepromoot. De komende decennia moeten de emissies van de scheepvaart aanzienlijk worden verminderd om de luchtkwaliteit te verbeteren en het milieu te beschermen. De tekenen wijzen dus op e-mobiliteit, en de e-catamaran is een belangrijke stap in deze richting. De regio ziet het nu als haar plicht om de uitdagingen het hoofd te bieden en tegelijkertijd de kansen te verzilveren die deze innovatieve aandrijftechnologie biedt. Dus of het nu in de haven of op zee is: de toekomst van de scheepvaart is elektrisch en zal hopelijk binnenkort weer ten volle kunnen worden ervaren.