E-catamarã fora de operação por muito tempo após problemas na caixa de câmbio em Norderney

E-catamarã fora de operação por muito tempo após problemas na caixa de câmbio em Norderney

O destino do primeiro navio elétrico da Alemanha, o e-catamarã, está mais uma vez causando agitação na região. Depois de apenas alguns meses de uso, o tão aguardado navio, que navega entre Norddeich e Norderney desde abril de 2025, encerrou as operações. A transportadora Frisia informou que ocorreram problemas técnicos com a caixa de câmbio. A decisão de trazer o navio para a oficina foi tomada na última sexta-feira e catapultou temporariamente o catamarã para fora da programação. Alto NDR A expectativa é que os reparos sejam concluídos até sábado.

Os problemas são conhecidos há cerca de uma semana, mas a porta-voz da transportadora, Anke Wolff, continua otimista e diz que não está preocupada. As dificuldades técnicas podem ser “problemas iniciais” normais para um projeto tão inovador. É reconfortante que a electrónica do navio, que custou uns impressionantes 8,5 milhões de euros, não tenha sido afectada. O catamarã oferece um tempo de viagem de apenas 30 minutos, o que o torna duas vezes mais rápido que as balsas convencionais de passageiros.

Passado e desafios

Mas não são apenas os problemas técnicos que chegam às manchetes. No início de agosto ocorreu uma colisão entre o catamarã elétrico e outra balsa durante a manobra de saída no porto de Norddeich. Felizmente, todos os passageiros e tripulantes permaneceram ilesos NWZ on-line relatado. Porém, o incidente resultou em um buraco medindo aproximadamente 30x30 cm acima da linha d'água do catamarã, que foi imediatamente inspecionado. Uma bênção disfarçada: após a inspeção, o navio foi rapidamente liberado novamente para o tráfego de balsas.

Apesar destes contratempos, o e-ship continua a ser um marco importante no transporte marítimo alemão. A mudança para motores eléctricos não só reduz as emissões de CO2, mas também impulsiona a tendência da indústria para alternativas mais ecológicas. Uma comparação internacional mostra um interesse crescente em navios elétricos – na Noruega, por exemplo, mais de 80 ferryboats já são elétricos. A demanda por acionamentos híbridos e puramente elétricos está em constante crescimento, segundo análise da DW esclarecido.

Um olhar para o futuro

A mudança para o transporte marítimo sem emissões está a ser intensamente promovida não só na Alemanha, mas também a nível internacional. Nas próximas décadas, as emissões provenientes do transporte marítimo deverão ser significativamente reduzidas, a fim de melhorar a qualidade do ar e proteger o ambiente. Portanto, os sinais apontam para a mobilidade elétrica e o catamarã elétrico é um passo importante nessa direção. A região considera-se agora como tendo o dever de vencer os desafios e, ao mesmo tempo, capitalizar as oportunidades que esta inovadora tecnologia de acionamento oferece. Assim, seja no porto ou no mar – o futuro do transporte marítimo é elétrico e esperamos que em breve possa ser vivido novamente em sua plenitude.