E-katamaran po težavah z menjalnikom pri Norderneyju dlje časa ne deluje

E-katamaran po težavah z menjalnikom pri Norderneyju dlje časa ne deluje

Usoda prve nemške električne ladje, e-katamarana, znova povzroča razburjenje v regiji. Po le nekaj mesecih uporabe je nestrpno pričakovana ladja, ki je od aprila 2025 plula med Norddeichom in Norderneyjem, prenehala delovati. Ladijska družba Frisia je sporočila, da je prišlo do tehničnih težav z menjalnikom. Odločitev, da ladjo pripeljejo v delavnico, je padla prejšnji petek in je katamaran začasno izrinila iz urnika. Glasno NDR Upamo, da bo popravilo končano do sobote.

Težave so znane že približno teden dni, a tiskovna predstavnica ladjarja Anke Wolff ostaja optimistična in pravi, da jih ne skrbi. Tehnične težave so lahko "težave z zobmi", ki so običajne za tako inovativen projekt. Tolažilno je, da elektronika ladje, ki je stala impresivnih 8,5 milijona evrov, ni prizadeta. Katamaran ponuja čas potovanja le 30 minut, kar je dvakrat hitrejši od običajnih potniških trajektov.

Preteklost in izzivi

A na naslovnice niso le tehnične težave. V začetku avgusta je med manevrom izplutja v pristanišču Norddeich prišlo do trčenja električnega katamarana in drugega trajekta. Na srečo so vsi potniki in člani posadke ostali nepoškodovani NWZ na spletu poročali. Zaradi dogodka pa je nad vodno črto katamarana nastala luknja velikosti približno 30 x 30 cm, ki so jo takoj pregledali. Blagor v preobleki: Po pregledu so ladjo hitro spet spustili v trajektni promet.

Kljub tem neuspehom ostaja e-ladja pomemben mejnik v nemškem ladijskem prometu. Prehod na električne motorje ne le zmanjša emisije CO2, ampak tudi usmerja trend industrije k okolju prijaznejšim alternativam. Mednarodna primerjava kaže vse večje zanimanje za električne ladje - na Norveškem je na primer električnih že več kot 80 trajektov. Povpraševanje po hibridnih in čisto električnih pogonih nenehno narašča, ugotavlja analiza podjetja DW pojasnjeno.

Pogled v prihodnost

Prehod na brezemisijski ladijski promet se intenzivno spodbuja ne le v Nemčiji, ampak tudi na mednarodni ravni. V naslednjih nekaj desetletjih naj bi se emisije iz ladijskega prometa znatno zmanjšale, da bi izboljšali kakovost zraka in zaščitili okolje. Znaki torej kažejo na e-mobilnost in e-katamaran je pomemben korak v tej smeri. Regija zdaj meni, da je dolžna obvladati izzive in hkrati izkoristiti priložnosti, ki jih ponuja ta inovativna pogonska tehnologija. Torej, ne glede na to, ali je v pristanišču ali na morju – prihodnost ladijskega prometa je električna in upajmo, da jo bomo kmalu spet lahko izkusili v največji možni meri.