诺德奈附近变速箱出现问题，电动双体船长时间无法运行

诺德奈附近变速箱出现问题，电动双体船长时间无法运行

德国第一艘电动船——电动双体船的命运再次引起该地区的关注。这艘备受期待的船舶自 2025 年 4 月起一直在诺德代希和诺德奈之间航行，仅使用几个月后就停止运营。 Frisia 航运公司通知，变速箱出现技术问题。上周五决定将这艘船带入车间，这使得双体船暂时脱离了计划。大声 国家报告 预计修复工作将于周六完成。

这些问题已为人所知大约一周了，但该航运公司的女发言人安克·沃尔夫 (Anke Wolff) 仍然保持乐观态度，并表示他们并不担心。技术困难可能是“初期问题”，对于这样一个创新项目来说是很正常的。令人欣慰的是，这艘耗资 850 万欧元的船舶电子设备并未受到影响。该双体船的航程时间仅为 30 分钟，是传统客运渡轮的两倍。

过去和挑战

但成为头条新闻的不仅仅是技术问题。 8月初，这艘电动双体船在诺德代希港离港时与另一艘渡轮发生碰撞。幸运的是，所有乘客和机组人员均未受伤 西北在线 报道称。然而，该事件导致双体船水线上方出现一个约 30x30 厘米的洞，并立即进行了检查。塞翁失马焉知非福：检查结束后，该船很快就被放行再次通航。

尽管遇到这些挫折，电子船仍然是德国航运业的一个重要里程碑。改用电动机不仅可以减少二氧化碳排放，还推动了行业向更环保的替代品发展的趋势。国际比较表明，人们对电动船舶的兴趣日益浓厚——例如，在挪威，已有 80 多艘汽车渡轮是电动的。根据分析，对混合动力和纯电动驱动的需求不断增长 数据仓库 澄清。

展望未来

不仅在德国，而且在国际上，向零排放航运的转变正在大力推广。未来几十年，航运排放量将大幅减少，以改善空气质量并保护环境。因此，迹象表明电动交通已成为现实，而电动双体船是朝这个方向迈出的重要一步。该地区现在认为自己有责任应对挑战，同时利用这种创新驱动技术提供的机遇。因此，无论是在港口还是在海上，航运的未来都是电动的，并且有望很快能够再次充分体验。