Hanover: Second Best Bicycle City of Allemagne - Francfort mène!

Hanover: Second Best Bicycle City of Allemagne - Francfort mène!

Oldenburg, Deutschland - Hanovre s'est imposé comme l'une des villes les plus amicales en Allemagne. Selon le test climatique de vélo actuel du General German Bicycle Club (ADFC), la capitale de l'État inférieur de la Saxony prend la deuxième place. Avec une note moyenne solide de 3,52, elle est juste derrière Francfurt Am Main, qui est considérée comme la ville la plus conviviale avec 3,49. Il est intéressant de noter que Brême, malgré une baisse, occupe également la troisième place avec 3,54. Ces classements montrent non seulement la satisfaction des cyclistes avec les conditions locales, mais sont également un indicateur important des planificateurs de la circulation et des décideurs politiques pour promouvoir les améliorations. Au total, plus de 200 000 cyclistes en Allemagne ont été interrogés entre septembre et décembre 2024 pour obtenir une image globale de la situation du vélo. t-lineline.de rapporte que ...

Mais qu'en est-il de la sécurité des cyclistes? Les résultats parlent un langage clair: 70% des personnes interrogées sont menacées dans la circulation routière. Par rapport à l'année précédente, cependant, on peut voir que la proportion de cyclistes qui se sentent dangereux sont passés de 70 à 61%. Cela signifie une tendance positive, bien que les revues du manque de considération d'autres usagers de la route et divers obstacles demeurent. Même si l'accessibilité des centres-villes est louée par les cyclistes, il y a toujours un besoin d'action, comme le montre l'enquête. Bicycle Climate-Test.adfc.de souligne que cette enquête est l'une des plus grandes du genre dans le monde et a été réalisée pour la onzième fois.

Connaissances et améliorations régionales

En saxe inférieur, environ 23 000 personnes ont participé à l'enquête. Il est particulièrement remarquable que Oldenburg avec une population de 100 000 et 200 000 prend la troisième place avec 3,58. Nordhorn a bien coupé les villes avec 50 000 à 100 000 habitants et atteint la deuxième place avec une évaluation de 2,83. Un plus petit rayon d'espoir provient de Wettringen dans le Rhin-Westphalie du Nord, qui a obtenu la note supérieure de 1,55 dans la catégorie des plus petites municipalités (moins de 20 000 habitants).

Cependant, il y a également de gratification à signaler. 10 des 15 grandes villes avec plus de 500 000 habitants se sont considérablement améliorées. Cela comprend également Nuremberg, qui rattrape son retard, ce qui est particulièrement évident dans l'introduction de feux de circulation amicaux et de nouvelles pistes cyclables. Tageschau.de souligne que la satisfaction du trafic de vélo dépend non seulement de l'infrastructure, mais aussi de la perception de la sécurité dans le trafic routier.

Dans l'ensemble, le test du climat de vélo montre qu'il est temps d'améliorer encore les conditions du cadre pour les cyclistes. Les commentaires différenciés des participants offrent des informations précieuses pour une politique de transport désormais essentielle et durable qui répond aux besoins de tous les usagers de la route.