HANOVER: NECSE BEST BICYCLE CITY OF TYSKLAND - Frankfurt leder!

HANOVER: NECSE BEST BICYCLE CITY OF TYSKLAND - Frankfurt leder!

Oldenburg, Deutschland - Hannover har etablert seg som en av de mest sykkelvennlige byene i Tyskland. I henhold til den nåværende sykkelklimatesten til General German Bicycle Club (ADFC), tar Nedre Saxony State Capital andreplassen. Med en solid gjennomsnittlig karakter på 3,52 er den like bak Frankfurt AM Main, som regnes som den mest sykkelvennlige byen med 3,49. Til tross for en nedgang er det interessant at Bremen også har tredjeplassen med 3,54. Disse rangeringene viser ikke bare syklistens tilfredshet med de lokale forholdene, men er også en viktig indikator på trafikkplanleggere og politiske beslutningstakere for å fremme forbedringer. Totalt mer enn 200 000 syklister i Tyskland ble intervjuet mellom september og desember 2024 for å få et omfattende bilde av sykkelsituasjonen. Men hva med sikkerheten til syklister? Resultatene snakker et klart språk: 70 prosent av de spurte er truet i veitrafikk. Sammenlignet med året før, kan det imidlertid sees at andelen syklister som føler seg utrygge reduserte fra 70 til 61 prosent. Dette betyr en positiv trend, selv om gjennomgangene av mangelen på vurdering av andre trafikanter og forskjellige hindringer gjenstår. Selv om tilgjengeligheten til bysentrene blir berømmet av syklistene, er det fortsatt et behov for handling, som undersøkelsen viser. Bicycle Climate-test.adfc.de påpeker at denne undersøkelsen er en av de største i sitt slag over hele verden og har blitt utført for ellevte gang.

Regional kunnskap og forbedringer

I Nedre Sachsen deltok rundt 23 000 mennesker i undersøkelsen. Det er spesielt bemerkelsesverdig at Oldenburg med en befolkning på mellom 100 000 og 200 000 tar tredjeplass med 3,58. Nordhorn avskåret godt blant byene med 50 000 til 100 000 innbyggere og når andreplassen med en vurdering av 2,83. En mindre stråle av håp kommer fra Wettringen i Nord-Rhin-Westfalia, som ble tildelt toppklassen på 1,55 i kategorien av de minste kommunene (under 20 000 innbyggere).

Det er imidlertid også gledelig å rapportere. 10 av 15 større byer med mer enn 500 000 innbyggere har forbedret seg betydelig. Dette inkluderer også Nürnberg, som fanger opp, noe som er spesielt tydelig når det gjelder introduksjonen av sykkelvennlige trafikklys og nye sykkelveier. Tageschau.de understreker at tilfredshet i sykkeltrafikken ikke bare avhenger av infrastrukturen, men også av persepsjonen av sikkerhet i veitrafikk.

Totalt sett viser sykkelklimatesten at det er på tide å forbedre rammeforholdene ytterligere for syklister. Den differensierte tilbakemeldingen fra deltakerne tilbyr verdifull informasjon for en nå essensiell og bærekraftig transportpolitikk som tilfredsstiller behovene til alle trafikanter.