汉诺威：德国第二最好的自行车城市 - 法兰克福的领导！
汉诺威：德国第二最好的自行车城市 - 法兰克福的领导！
Oldenburg, Deutschland - 汉诺威已将自己确立为德国最友好的城市之一。根据目前的德国一般自行车俱乐部（ADFC）的自行车气候测试，下萨克森州首都排名第二。它的平均平均成绩为3.52，仅在法兰克福AM Main之后，这被认为是最友好的城市，3.49。有趣的是，不来梅尽管下降了，但也以3.54的成绩排名第三。这些排名不仅表明了骑自行车的人对当地条件的满意度，而且还是交通策划者和政治决策者的重要指标，以促进改进。在2024年9月至2024年12月之间，在德国总共接受了200,000多名骑自行车的人，以全面了解自行车情况。 但是骑自行车的人的安全呢？结果说明了一种清晰的语言：被调查的人中有70％在道路交通中受到威胁。但是，与上一年相比，可以看出，不安全的骑自行车的人比例从70％下降到61％。这意味着一个积极的趋势，尽管对其他道路使用者缺乏考虑和各种障碍的评论仍然存在。正如调查显示的那样，即使骑自行车的人赞扬城市中心的可及性，正如调查显示的那样，仍然需要采取行动。 [bicycle climate-test.adfc.de]（https://fahrradklima-test.adfc.de/）指出，这项调查是全球范围内最大的调查之一，并且已于第110次进行。
区域知识和改进
在下萨克森州，大约有23,000人参加了调查。特别值得注意的是，人口在100,000至200,000之间的奥尔登堡以3.58的比分排名第三。 Nordhorn在50,000至100,000个居民中脱离了城市，并以2.83的评估获得了第二名。北莱茵 - 韦斯特法里亚（North Rhine-Westphalia）的韦特林根（Wettringen）的希望较小，在最小的市政当局（20,000名居民）的类别中，它被授予最高成绩1.55。
但是，也有很高兴的报告。在15个主要城市中，有10个超过500,000个居民的城市有了显着改善。这还包括正在追赶的纽伦堡，这在引入自行车友好的交通信号灯和新的周期路径中尤其明显。 [tageschau.de]（https://www.tagesschau.de/inland/bahrradklima-test-adest-adfc-100.html）强调，自行车交通的满意度不仅依赖于基础设施，还依赖于道路交通安全的感知。
总体而言，自行车气候测试表明，现在是时候进一步改善骑自行车者的框架条件了。参与者的差异化反馈为现在必不可少的可持续运输政策提供了宝贵的信息，该政策满足了所有道路使用者的需求。
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| Ort | Oldenburg, Deutschland |
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