Raskesti vigastatud jalakäija: Nordenhamis juhtunud õnnetus tekitab küsimusi!

Raskesti vigastatud jalakäija: Nordenhamis juhtunud õnnetus tekitab küsimusi!

Hiljuti juhtus Nordenhamis traagiline liiklusõnnetus, milles sai raskelt vigastada 63-aastane jalakäija. Vastavalt aruandele Oldenburgi veebileht Intsident juhtus neljapäeval kella 14.45 paiku. Hafenstrassel. 62-aastane pikapijuht põrkas kokku jalakäijaga, kes oli õnnetuse hetkel ilmselgelt alkoholijoobes ja ületas tänavat punase tulega.

Pange tähele, fakt on see, et jalakäija oli reageeriv ja ta viidi haiglasse. Õnneks oli materiaalne kahju piiratud. Delmenhorst/Oldenburg-Land/Wesermarschi politseijaoskond on õnnetuse täpsemate asjaolude selgitamiseks algatanud juurdluse. Arvestada tuleb ka paljude liiklejate muutunud käitumisega. Kuidas moreattention.de viimati teatati, et 2023. aasta näitab õnnetuste arvu murettekitavat suundumust kogu Saksamaal.

Liiklusõnnetuste sagenemine Saksamaal

Praegune statistika näitab, et 2023. aastal hukkus Saksamaal liiklusõnnetustes 2839 inimest – see on 1,8% rohkem kui aasta varem. Vigastatute arv tõusis samuti ligikaudu 366 557 inimeseni, kasvades 1,5%. See tähendab, et liikluses hukkub ööpäevas keskmiselt kaheksa ja vigastada saab 1004 inimest.

Eriti murettekitav on asjaolu, et kaitsmata liiklejad, nagu jalakäijad ja jalgratturid, on linnades üha enam ohus. Valju DVR Kaks kolmandikku linnapiirkondade liikluses hukkunutest olid jalgsi või jalgrattaga sõitnud. Muret jagas ka DPR pressisekretär Seema Mehta. Ta rõhutab vajadust tervikliku jalakäijate liiklusstrateegia järele ning kuulutab välja liikluseeskirja (StVO) muudatuse, mille eesmärk on tõsta jalakäijate ja jalgratturite ohutust.

Vajadus tegutseda liiklusohutuse vallas

Võitlemaks liiklusõnnetuste arvu kasvuga, plaanib föderaalvalitsus vähendada liiklussurmade arvu 2030. aastaks 40%. Peamine murekoht on jalakäijate ohutus, mis on viimastel aastatel muutunud järjest keerulisemaks. Selle parandamiseks peaksid omavalitsused saama edaspidi lihtsamalt rajada ülekäiguradasid ning ohutumaid jalg- ja jalgrattateid, ilma et nad peaksid tõendama erilist riski.

Neid muudatusi on hädasti vaja: üle 28 000 vigastatud jalakäija ühe aasta jooksul räägib enda eest, umbes sama palju kui sellise linna nagu Meisseni elanikkond. Praegustel andmetel on ka palju alkoholiga seotud liiklusõnnetusi, mis on 2023. aastal veidi vähenenud. Paljude surmaga lõppenud õnnetuste peamiseks põhjuseks on aga endiselt ebapiisav kiirus.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Nordenhamis toimunud intsident ei ole lihtsalt kahetsusväärne üksikjuhtum, vaid osa suuremast liiklusohutusprobleemist. Püsivalt suur õnnetuste arv nõuab kiireloomulisi meetmeid, et muuta teeliiklus kõigi osaliste jaoks ohutumaks.