Претъпкани влакове и затворени мостове: хаос в железопътния трафик около Олденбург!

Претъпкани влакове и затворени мостове: хаос в железопътния трафик около Олденбург!

Проблемите по релсите между Олденбург и Бремен се увеличават всеки ден. От началото на ноември железопътният мост над Hunte в Олденбург е достъпен само с един коловоз. Това води не само до огромни закъснения, но и до претъпкани влакове, които се превърнаха в ежедневно предизвикателство за пътуващите. Матиас Хандшух, засегнат пътник и член на асоциацията на пътниците ProBahn, съобщава за стресови ситуации, при които пътниците дори трябваше да слязат, защото натоварването на оста на влака е превишено. Качването и слизането също отнема повече време, което допълнително увеличава времето за изчакване и съответно закъсненията. Докато самите влакове в Олденбург се движат сравнително гладко, ситуацията се влошава с всяка гара в посока Бремен.

Deutsche Bahn пое отговорност за ремонта на моста и се извинява за неудобството. От петък вечерта, 6 декември, Huntebrücke ще бъде напълно затворен за три дни. По време на затварянето ще бъде организиран заместващ автобус, за да се облекчат пътниците. От вторник, 9 декември, мостът трябва отново да бъде достъпен на два коловоза, искрица надежда за пътуващите в региона.

Политически усилия за дългосрочни решения

Настоящите трудности привлякоха вниманието на кмета Юрген Крогман, който от години призовава за ново строителство на подвижния железопътен мост. Това искане беше повторено на първата железопътна конференция в региона Weser-Ems през 2023 г. Krogmann изрази загриженост относно честите повреди на моста, които застрашават както пътническия, така и товарния трафик към Олденбург и Jade-Weser-Port. В разговор с федерални представители през лятото на 2023 г. беше обсъден и доклад на Deutsche Bahn, който даде училищна оценка 2 на моста Oldenburg Hunte.

Странно, но до 2025 г. за моста са планирани само дребни ремонтни дейности, което е силна индикация, че отговорните може да не приемат проблема толкова сериозно. Дискусиите с президента на IHK Ян Мюлер обаче затвърдиха важността на изграждането на нов мост, който беше подчертан като централен инфраструктурен проект. Има опити проектът да бъде включен във финансовите планове на инфраструктурните фондове.

Инвестиции в инфраструктура

На национално ниво федералното правителство планира да инвестира 166 милиарда евро в инфраструктура до 2029 г. От тях около 107 милиарда евро ще се влеят в железопътния транспорт и ще подкрепят обновяването на разрушени железопътни линии и мостове по магистрали. Инфраструктурният пакет също така предвижда 52 милиарда евро за федерални пътища и 8 милиарда евро за водни пътища. Очаква се тези мерки да увеличат инвестициите в транспорта с около 60 процента в сравнение с 2020-2024 г.

Deutsche Bahn приветства допълнителния обем на финансиране, но призовава за устойчиви ангажименти след 2027 г. С оглед на планираното общо обновяване на над 40 силно използвани маршрута, включително натоварения Riedbahn между Франкфурт и Манхайм, посоката изглежда ясна: точността и надеждността трябва да бъдат подобрени в дългосрочен план. Ясно е обаче, че строителните обекти и краткосрочните ограничения за пътуващите ще останат неизбежни.

Развитието около моста Hunte ясно показва колко важно е навременното и устойчиво решение на съществуващите проблеми в железопътния трафик. Само чрез целенасочени мерки и изпълнение на необходимите инфраструктурни проекти ситуацията за пътуващите може да се подобри в дългосрочен план. Бернхард, говорейки за ежедневното си пътуване, остава оптимист: „В един момент отговорните трябва да имат добра ръка и да държат мостовете под контрол!“