Overfylte tog og brostengninger: kaos i jernbanetrafikken rundt Oldenburg!

Overfylte tog og brostengninger: kaos i jernbanetrafikken rundt Oldenburg!

Problemene på skinnene mellom Oldenburg og Bremen øker for hver dag. Siden begynnelsen av november har jernbanebroen over Hunte i Oldenburg kun vært tilgjengelig på et enkelt spor. Dette fører ikke bare til massive forsinkelser, men også til overfylte tog, som har blitt en daglig utfordring for pendlere. Matthias Handschuch, en berørt pendler og medlem av passasjerforeningen ProBahn, rapporterer om stressende situasjoner der passasjerene til og med måtte gå av fordi togets aksellast ble overskredet. På- og avstigning tar også lengre tid, noe som øker ventetiden ytterligere og dermed forsinkelser. Mens togene i Oldenburg selv går relativt jevnt, forverres situasjonen med hver stasjon i retning Bremen.

Deutsche Bahn har tatt ansvar for å reparere broen og beklager ulempene. Fra fredag ​​kveld 6. desember vil Huntebrücke være helt stengt i tre dager. Under stengingen vil det bli satt opp et erstatningsbusstilbud for å avlaste passasjerene. Fra tirsdag 9. desember skal broen være tilgjengelig på to spor igjen, et glimt av håp for reisende i regionen.

Politisk innsats for langsiktige løsninger

De nåværende vanskelighetene har tiltrukket seg oppmerksomheten til ordfører Jürgen Krogmann, som har etterlyst nybygging av bascule-jernbanebroen i årevis. Dette kravet ble gjentatt på den første jernbanekonferansen i Weser-Ems-regionen i 2023. Krogmann uttrykte bekymring for broens hyppige feil, som setter både passasjer- og godstrafikk til Oldenburg og Jade-Weser-Port i fare. I en samtale med føderale representanter sommeren 2023 ble det også diskutert en rapport fra Deutsche Bahn, som ga Oldenburg Hunte Bridge en skolekarakter på 2.

Merkelig nok er det kun planlagt mindre oppussingsarbeider for brua frem til 2025, en sterk indikasjon på at de ansvarlige kanskje ikke tar problemet så alvorlig. Diskusjoner med IHK-president Jan Müller forsterket imidlertid viktigheten av å bygge en ny bro, som ble fremhevet som et sentralt infrastrukturprosjekt. Det arbeides med å inkludere prosjektet i finansieringsplanene til infrastrukturfondene.

Investeringer i infrastruktur

På nasjonalt nivå planlegger den føderale regjeringen å investere 166 milliarder euro i infrastruktur innen 2029. Av dette vil rundt 107 milliarder euro strømme til jernbanen og støtte renoveringen av nedslitte jernbanelinjer og motorveibroer. Infrastrukturpakken gir også 52 milliarder euro til føderale veier og 8 milliarder euro til vannveier. Disse tiltakene forventes å øke transportinvesteringene med rundt 60 prosent sammenlignet med 2020-2024.

Deutsche Bahn har ønsket det ekstra finansieringsvolumet velkommen, men etterlyser bærekraftige forpliktelser utover 2027. I lys av den planlagte generelle renoveringen av over 40 mye brukte ruter, inkludert den travle Riedbahn mellom Frankfurt og Mannheim, virker retningen klar: punktlighet og pålitelighet bør forbedres på lang sikt. Det er imidlertid klart at byggeplasser og kortsiktige restriksjoner for reisende vil forbli uunngåelige.

Utviklingen rundt Huntebroen viser tydelig hvor viktig en rettidig og bærekraftig løsning på de eksisterende problemene i jernbanetrafikken er. Kun gjennom målrettede tiltak og gjennomføring av nødvendige infrastrukturprosjekter kan situasjonen for pendlere bedres på sikt. Bernhardt, som snakker om sin daglige reise, er fortsatt optimistisk: "På et tidspunkt må de ansvarlige ha en god hånd og få broene under kontroll!"