Osnabrück entame une expansion à grande échelle de l'infrastructure de recharge électrique d'ici 2030 !

Osnabrück entame une expansion à grande échelle de l'infrastructure de recharge électrique d'ici 2030 !

Un véritable pas en avant pour l’électromobilité dans le quartier d’Osnabrück ! Lors du SOMMET E-MOBILITY 2025 de Basse-Saxe à Hanovre, Thomas Könnecker, conseiller de district, a présenté les nouvelles stratégies d'expansion de l'infrastructure de recharge publique. Cette stratégie, élaborée en étroite collaboration avec l'Autorité nationale de Basse-Saxe pour la construction routière et les transports (NLStBV), a un objectif clair : faire progresser systématiquement l'électromobilité dans la région d'ici 2030 et étendre considérablement l'infrastructure de recharge. Comme l'explique Wirtschaft Aktuell, l'importance d'une coopération municipale étroite est particulièrement soulignée.

L'administratrice du district Anna Könnecker souligne l'importance d'une approche coordonnée au niveau communal afin d'optimiser le résultat. Timo Quander, président du NLStBV, déclare que ces stratégies constituent la base d'une expansion rapide du réseau de recharge public. Le plan comprend une analyse complète des emplacements possibles pour de nouvelles bornes de recharge, en gardant toujours à l'esprit les besoins de la région.

Clarté grâce à l’analyse des besoins et à la collaboration

Afin de déterminer les besoins futurs en énergie de recharge et d'identifier les zones appropriées, une analyse détaillée des besoins a été réalisée. La faisabilité technique a également déjà été examinée en coordination avec le gestionnaire du réseau électrique responsable. Ces mesures approfondies sont nécessaires pour garantir que les nouvelles bornes de recharge prévues répondent aux besoins des citoyens qui conduisent de l'électricité.

Les résultats des analyses devraient également servir de base aux investissements privés et à l'attribution de concessions. Les sociétés de fourniture d'énergie sont appelées à mettre en place des points de recharge rapides et normaux selon les concepts choisis. La coopération entre les communes et l'État devrait être encore intensifiée à l'avenir, ce qui profiterait non seulement à la région, mais pourrait également servir d'exemple à d'autres régions.

Un réseau complet comme objectif

La mise en œuvre de l’électromobilité constitue également un élément central du programme fédéral de protection du climat. Avec une prévision de 14,8 millions de véhicules électriques à batterie et d'hybrides rechargeables en Allemagne d'ici 2030, la nécessité d'une infrastructure de recharge complète et efficace devient de plus en plus évidente. Selon le ministère de l'Économie de Basse-Saxe, un développement approfondi de l'infrastructure de recharge est encouragé, Niedersachsen.de soulignant également le soutien aux processus de recharge privés.

Un réseau complet d’acteurs du marché dans les secteurs de l’automobile et de la mobilité devrait également accélérer la mise en place des points de recharge nécessaires. Pour une mobilité durable en Rhénanie du Nord-Westphalie, il est crucial d'atteindre l'objectif d'un million de bornes de recharge d'ici 2030. Celles-ci constituent un élément indispensable de l'infrastructure pour les véhicules électriques, car une infrastructure de recharge bien développée augmente considérablement l'acceptation des voitures électriques. Il est également intéressant de noter que la majorité des bornes de recharge sont installées dans des ménages privés, alors que la recharge rapide publique ne représente que 20 % des processus de recharge.

Dans l’ensemble, cela montre que le district d’Osnabrück et la Basse-Saxe sont sur la bonne voie pour faire progresser l’électromobilité. L’expansion de l’infrastructure de recharge est non seulement nécessaire, mais aussi d’une importance capitale pour le développement futur de l’électromobilité en Allemagne.