RB47 op de 1e plaats: de meest onpunctuele spoorlijn van Nedersaksen!

RB47 op de 1e plaats: de meest onpunctuele spoorlijn van Nedersaksen!

De stiptheid van de spoorverbindingen in Nedersaksen wordt herhaaldelijk in twijfel getrokken, en uit de laatste analyses blijkt dat sommige routes ver achterblijven bij de verwachtingen. Uit een uitgebreid onderzoek van de Nedersaksische Landelijke Transportmaatschappij (LNVG) is gebleken dat de RB47-spoorlijn tussen Uelzen en Braunschweig wordt beschouwd als de minst stipte verbinding in de deelstaat, met een stiptheidspercentage van slechts 59,17%. Ongeveer 40% van de treinen op dit traject krijgen de titel ‘vertraging’ en komen meer dan vijf minuten te laat aan. Kreizeitung meldt een duidelijke behoefte aan actie!

Maar het is niet alleen de RB47 die problemen heeft. Ook de Nordwestbahn-lijn RB58 tussen Bremen, Vechta en Osnabrück heeft mensen met verlies achtergelaten. Hier steeg het vertragingspercentage van ruim 31% in 2024 naar een alarmerende 34,8% in september 2025, wat vaak het onderwerp van herziening van de route ter sprake brengt. Volgens cijfers van LNVG reed in 2024 slechts 68,73% van de treinen op de RB58 op tijd. Uit de evaluatie blijkt ook dat enkelsporige baanvakken en verouderde techniek niet helpen de problemen te minimaliseren. [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/Ranking-zieht-die-unpuenktlichsten-Bahn routes-in-Niedersachsen,bahn3580.html) benadrukt dat de algehele situatie pas medio 2030 echt verbeterd zou moeten zijn door een algemene herziening van de route.

Verdere kritische verbindingen in Nedersaksen

De ranglijst van de minst punctuele treinen wordt aangevoerd door een aantal andere verbindingen. De RE60 (WestfalenBahn) behaalt nauwelijks betere waarden met een stiptheid van 64,56%, gevolgd door RB38 en RB58, die ook niet ver van de kritische grens liggen. De Metronoom heeft vier van de tien minst punctuele lijnen in zijn portfolio, waaronder de RB31, die een punctualiteit heeft van 67,69%. Met een gemiddelde van 83,99% voor alle spoorlijnen in Nedersaksen is het duidelijk dat er nog ruimte voor verbetering is.

Een verbinding die nog steeds problemen kent is de RB37 tussen Bremen en Uelzen, die in 2024 slechts een punctualiteit van 75,41% had en daarmee de meest onbetrouwbare spoorlijn is met de meeste storingen. Volgens LNVG reisden in 2024 2,8 miljoen passagiers op de route Osnabrück-Bremen-Vechta, waardoor vertraging niet alleen hinderlijk is, maar ook een groot economisch probleem.

Een sprankje hoop voor reizigers

Maar er is ook positief nieuws: de meest stipte verbinding in Nedersaksen is de RB56 tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, die maar liefst 99,20% stiptheid haalt. Gevolgd door de RB32 (97,92% op tijd) en de RB44 (97,61% op tijd). LNVG actualiseert regelmatig de stiptheidsgegevens van de betreffende verbindingen zodat reizigers altijd op de hoogte zijn.

De problemen zijn complex en betreffen vooral technische en infrastructurele aspecten. Langetermijnoplossingen zijn essentieel, en het is aan de verantwoordelijken om de kwaliteit en betrouwbaarheid van het spoorvervoer in Nedersaksen duurzaam te verbeteren. Ondanks alle onpunctualiteit is het nog maar de vraag hoe de situatie zich de komende jaren zal ontwikkelen.