توصيلات الحافلة الليلية المهمة في Osnabrück على حافة الهاوية!

توصيلات الحافلة الليلية المهمة في Osnabrück على حافة الهاوية!

Osnabrück, Deutschland - في حركة الحافلات الليلية في Osnabrück ، هناك خطر من الادخار المقلق الذي يمكن أن يكون له عواقب وخيمة على وجه الخصوص للعاملين في التحول والمسافرين والأشخاص دون سيارتهم الخاصة. تثير رابطة المقاطعة Osnabrück من Traffic Club Germany (VCD) الإنذار وتشير إلى عدم وجود نقص في الحاجة ، في حين أن نطاق العروض يحتاج إلى تحسين. كما هو الحال أيضًا في التقارير HasePost ، يتم الحفاظ على حركة المرور الليلية حاليًا فقط في عطلة نهاية الأسبوع من يوم السبت إلى يوم السبت إلى يوم الأحد.

خلال الأسبوع ، يكون للمسافرين في المحطة الرئيسية بعد منتصف الليل للأسف خيار قضاء الليل في الهواء الطلق. حتى قطارات MOR المبكرة التي تتراوح بين الساعة 4 صباحًا حتى الساعة 5 صباحًا إلى الأحد بين الساعة 7 صباحًا والساعة 7:50 صباحًا لا تتوفر أيضًا للعديد من المواطنين الذين يأتون من المناطق أو المنطقة المحيطة. هذا يجلب الكثير من الناس في المتاعب ، وخاصة العمال التحول ، الذين غالباً ما يسقط عملهم في الساعة 6 صباحًا.

عامل التحول في التركيز

ساعات العمل في المنطقة يتغير. وفقًا لاتحاد النقابات العمالية الألمانية ، زاد عدد الموظفين مع ساعات العمل المجهدة في السنوات الأخيرة. في عام 1992 ، عمل 15.5 ٪ من الموظفين بين الساعة 6 مساءً. و 11 مساءً في المساء ، في حين أن هذا الرقم كان يزداد بالفعل إلى 25.2 ٪ في عام 2016. حقيقة أن المزيد من الأشخاص الذين يعملون في عمل التحول يدوي بشكل خاص: من 11.5 ٪ في عام 1992 إلى 17.4 ٪ في عام 2016. يتعين على أرباب العمل أن يأخذوا في الاعتبار احتياجات هذه المجموعة ، والتي تشمل اتصالًا قويًا بالنقل العام. تأتي هذه المعلومات من مقالة مفصلة لـ DGB.

تحديات عمل التحول متنوعة: فهي لا تؤثر فقط على الحياة الخاصة للموظفين ، ولكنها تمثل أيضًا عبئًا كبيرًا على العائلات. قبل كل شيء ، غالبًا ما تقع أوقات الأسرة المهمة ، مثل ساعات الصباح الباكر أو بعد الظهر المتأخر ، في ساعات العمل من عمال التحول ، مما قد يؤدي إلى صراعات هائلة وصعوبات في الحياة الاجتماعية.

دور النقل العام

بعد كل شيء: تلعب الشركات الأعضاء في جمعية شركات النقل الألمانية (VDV) دورًا رئيسيًا في انتقال التنقل. من المتوقع أن تستمر أعداد الركاب في وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) في الزيادة. في عام 2023 ، على سبيل المثال ، نقلت شركات VDV حوالي 9.4 مليار مسافر ، ويقدر أن حوالي 26 مليون مسافر يسافرون بالحافلات والقطارات كل يوم. هذا لا يوفر فقط 10 ملايين طن من انبعاثات غازات الدفيئة سنويًا ، بل يظهر أيضًا فائدة واضحة للنقل العام للبيئة والمجتمع ، مثل VDV.

ولهذا السبب يدعو VCD إلى إمكانية وصول أفضل في الضواحي ويقترح عروضًا مرنة مثل حافلات الاتصال أو ضرائب تحصيل المكالمات. مبادرة من شأنها أن تكون ذات أهمية كبيرة للعاملين في التحول في Osnabrück! لا ينبغي تجاهل الطعون في السياسة وشركات النقل ، لأن الخدمة للمواطن يجب أن تكون أولوية قصوى.

باختصار ، تجدر الإشارة إلى: حركة الحافلة الليلية في Osnabrück تحت القوية. هذا لا يؤثر على عمال التحول فحسب ، بل يؤثر أيضًا على كل من يعتمد على اتصالات النقل المرنة والموثوقة. لقد حان الوقت لأن يصبح صانعي القرار نشطًا ويخلقون حلولًا تلبي احتياجات السكان.