وصلات الحافلات الليلية المهمة في أوسنابروك على وشك الانتهاء!

وصلات الحافلات الليلية المهمة في أوسنابروك على وشك الانتهاء!

هناك تهديد مقلق بشأن التوفير في حركة الحافلات الليلية في أوسنابروك، الأمر الذي قد يكون له عواقب وخيمة، خاصة بالنسبة للعاملين في المناوبات، ومسافري القطارات والأشخاص الذين لا يملكون سياراتهم الخاصة. تدق جمعية منطقة أوسنابروك التابعة لـ Verkehrsclub Deutschland (VCD) ناقوس الخطر وتشير إلى أنه لا يوجد نقص في الاحتياجات، في حين أن نطاق الخدمات بحاجة ماسة إلى تحسين. كما أفاد Hasepost أيضًا، يتم الحفاظ على خدمة الحافلات الليلية حاليًا فقط في عطلات نهاية الأسبوع - وتحديدًا من الجمعة إلى السبت ومن السبت إلى الأحد.

لسوء الحظ، بعد منتصف الليل خلال الأسبوع، لا يتوفر للمسافرين في المحطة الرئيسية سوى خيار قضاء الليل في الهواء الطلق. قطارات الصباح الباكر، التي تغادر بين الساعة 4 صباحًا و5 صباحًا في أيام الأسبوع وبين الساعة 7 صباحًا و7:50 صباحًا في أيام الأحد، لا يمكن أيضًا الوصول إليها للعديد من المواطنين الذين يأتون من المناطق أو المنطقة المحيطة. وهذا يضع الكثير من الناس في محنة، وخاصة عمال المناوبات، الذين يبدأ عملهم غالبًا في الساعة 6 صباحًا.

التركيز على عمال المناوبة

ساعات العمل في المنطقة تتغير. وفقاً لاتحاد نقابات العمال الألماني، فقد ارتفع عدد الموظفين الذين يعانون من ساعات عمل مرهقة في السنوات الأخيرة. في عام 1992، كان 15.5% من الموظفين يعملون في المساء بين الساعة 6 مساءً. و11 مساءً، بينما ارتفع هذا الرقم في عام 2016 إلى 25.2%. ومن المذهل بشكل خاص حقيقة أن المزيد من الأشخاص يعملون في نوبات عمل: من 11.5% في عام 1992 إلى 17.4% في عام 2016. ويتعين على أصحاب العمل أن يأخذوا في الاعتبار احتياجات هذه المجموعة، والتي تشمل وسائل النقل العام القوية. تأتي هذه المعلومات من مقالة مفصلة بقلم DGB.

تتنوع تحديات العمل بنظام الورديات: فهي لا تؤثر على الحياة الخاصة للموظفين فحسب، بل تضع أيضًا عبئًا كبيرًا على الأسر. غالبًا ما تقع الأوقات العائلية الهامة على وجه الخصوص، مثل ساعات الصباح الباكر أو بعد الظهر المتأخرة، ضمن ساعات عمل عمال المناوبات، مما قد يؤدي إلى صراعات وصعوبات هائلة في الحياة الاجتماعية.

دور وسائل النقل العام

بعد كل شيء: تلعب الشركات الأعضاء في اتحاد شركات النقل الألمانية (VDV) دورًا رئيسيًا في التحول إلى التنقل. من المتوقع أن يستمر عدد الركاب في وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV) في الارتفاع. في عام 2023، على سبيل المثال، نقلت شركات VDV حوالي 9.4 مليار مسافر ويقدر أن حوالي 26 مليون مسافر يسافرون بالحافلات والقطارات يوميًا. وهذا لا يوفر 10 ملايين طن من انبعاثات الغازات الدفيئة كل عام فحسب، بل يُظهر أيضًا الفوائد الواضحة لوسائل النقل العام على البيئة والمجتمع، كما أفاد VDV.

ولذلك يدعو VCD إلى تحسين إمكانية الوصول خارج أوقات الذروة ويقترح عروضًا مرنة مثل الحافلات تحت الطلب أو سيارات الأجرة المشتركة. مبادرة ستكون ذات أهمية كبيرة لعمال الورديات في أوسنابروك! ولا ينبغي أن تذهب النداءات الموجهة إلى الساسة وشركات النقل أدراج الرياح، لأن خدمة المواطنين يجب أن تحظى بالأولوية القصوى.

باختصار، يمكن القول أن خدمة الحافلات الليلية في أوسنابروك تعاني من نقص شديد في العرض. وهذا لا يؤثر فقط على عمال المناوبة، ولكن أيضًا على كل من يعتمد على خطوط نقل مرنة وموثوقة. لقد حان الوقت لصناع القرار لاتخاذ الإجراءات اللازمة وإيجاد الحلول التي تلبي احتياجات السكان.