Σημαντικές συνδέσεις νυχτερινών λεωφορείων στο Osnabrück βρίσκονται στο χείλος!

Σημαντικές συνδέσεις νυχτερινών λεωφορείων στο Osnabrück βρίσκονται στο χείλος!

Osnabrück, Deutschland - Στη νυχτερινή κυκλοφορία των λεωφορείων Osnabrück υπάρχει κίνδυνος ανησυχητικής εξοικονόμησης που θα μπορούσαν να έχουν θανατηφόρες συνέπειες, ιδίως για τους εργαζόμενους με βάρδια, τους ταξιδιώτες και τους ανθρώπους χωρίς το δικό τους αυτοκίνητο. Ο περιφερειακός σύλλογος Osnabrück του Traffic Club Germany (VCD) αυξάνει τον συναγερμό και υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει έλλειψη ανάγκης, ενώ το φάσμα των προσφορών πρέπει επειγόντως να βελτιωθεί. Όπως και οι αναφορές hasepost.

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, οι ταξιδιώτες στο κεντρικό σταθμό μετά τα μεσάνυχτα δυστυχώς έχουν μόνο την επιλογή να περάσουν τη νύχτα σε εξωτερικούς χώρους. Ακόμη και τα πρώτα τρένα που έρχονται σε 4 π.μ. έως τις 5 π.μ. και την Κυριακή μεταξύ 7 π.μ. και 7:50 π.μ. δεν είναι επίσης διαθέσιμα για τους πολλούς πολίτες που προέρχονται από περιοχές ή από τη γύρω περιοχή. Αυτό φέρνει πολλούς ανθρώπους σε προβλήματα, ειδικά οι εργαζόμενοι με βάρδιες, των οποίων το έργο συχνά πέφτει στις 6 π.μ.

Εργαζόμενος Shift στο Focus

Οι ώρες εργασίας στην περιοχή αλλάζουν. Σύμφωνα με τη Συνομοσπονδία της Γερμανικής Συνδικαλιστικής Συνδικαλιστικής Βασιλικής, ο αριθμός των εργαζομένων έχει αυξηθεί με τα αγχωτικά ωράρια εργασίας τα τελευταία χρόνια. Το 1992, το 15,5% των εργαζομένων εργάστηκε στις 6 μ.μ. και 11 μ.μ. Το βράδυ, ενώ ο αριθμός αυτός αυξήθηκε ήδη στο 25,2% το 2016. Το γεγονός ότι περισσότεροι άνθρωποι εργάζονται σε εργασίες βάρδιας είναι ιδιαίτερα ζάλη: από 11,5% το 1992 σε 17,4% το 2016. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από ένα λεπτομερές άρθρο του DGB.

Οι προκλήσεις της εργασίας μετατόπισης είναι διαφορετικές: όχι μόνο επηρεάζουν την ιδιωτική ζωή των εργαζομένων, αλλά αντιπροσωπεύουν επίσης σημαντική επιβάρυνση των οικογενειών. Πάνω απ 'όλα, οι σημαντικοί οικογενειακοί χρόνοι, όπως οι πρώτες πρωινές ώρες ή τα αργά το απόγευμα, συχνά πέφτουν στις ώρες εργασίας των εργαζομένων σε βάρδιες, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε τεράστιες συγκρούσεις και δυσκολίες στην κοινωνική ζωή.

Ο ρόλος των δημόσιων συγκοινωνιών

Μετά από όλα: Οι εταιρείες μέλη της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στη μετάβαση στην κινητικότητα. Αναμένεται ότι οι αριθμοί επιβατών στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Το 2023, για παράδειγμα, οι εταιρείες VDV μεταφέρθηκαν περίπου 9,4 δισεκατομμύρια επιβάτες και εκτιμάται ότι περίπου 26 εκατομμύρια επιβάτες ταξιδεύουν με λεωφορεία και τρένα κάθε μέρα. Αυτό όχι μόνο εξοικονομεί 10 εκατομμύρια τόνους εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ετησίως, αλλά δείχνει επίσης το σαφές πλεονέκτημα των δημόσιων συγκοινωνιών για το περιβάλλον και την κοινωνία, ως VDV.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το VCD απαιτεί καλύτερη προσβασιμότητα σε προάστια και προτείνει ευέλικτες προσφορές όπως λεωφορεία κλήσεων ή φόρους συλλογής κλήσεων. Μια πρωτοβουλία που θα είχε μεγάλη σημασία για τους εργαζόμενους με βάρδιες στο Osnabrück! Οι προσφυγές προς την πολιτική και τις εταιρείες μεταφορών δεν πρέπει να αγνοούνται, επειδή η υπηρεσία προς τον πολίτη πρέπει να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.

Συνοπτικά, πρέπει να σημειωθεί: η κυκλοφορία του νυχτερινού λεωφορείου στο Osnabrück είναι έντονα κάτω από το προμηθευμένο. Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τους εργαζόμενους με βάρδια, αλλά και όλους όσους βασίζονται σε ευέλικτες και αξιόπιστες συνδέσεις μεταφοράς. Είναι καιρός η απόφαση να γίνουν ενεργοί και να δημιουργούν λύσεις που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες του πληθυσμού.