Olulised ööbussiühendused Osnabrückis on äärel!

Olulised ööbussiühendused Osnabrückis on äärel!

Osnabrück, Deutschland - Ossabrück ööbussiliikluses on oht muretseda kokkuhoidu, millel võib olla saatuslik tagajärjed eriti vahetustega töötajatele, koolitada reisijaid ja inimesi ilma oma autota. Ringkonnaühenduse Oskrück Saksamaa liiklusklubi (VCD) tõstab äratuse ja näitab, et vajadusest puudub, samas kui pakutavate pakkumiste valikut tuleb kiiresti täiustada. Nagu ka teatab hasepost hoitakse ööbussiliiklust praegu nädalavahetusel reedel ja laupäevast pühapäevani.

Nädala jooksul on pärast südaööd peajaama reisijatel kahjuks ainult võimalus veeta õues. Isegi varased MOR -sarnased rongid, mis kestavad kella 4–17 ja pühapäevani kella 7–17:50, pole saadaval ka paljude linnaosade või ümbritsevate piirkondade kodanike jaoks. See toob paljud inimesed raskustesse, eriti vahetustega töötajad, kelle töö langeb sageli kell 6 A.M.

vahetustega töötaja fookus

Tööaeg piirkonnas muutuvad. Saksamaa ametiühingute konföderatsiooni andmetel on töötajate arv viimastel aastatel stressirohke tööajaga suurenenud. 1992. aastal töötas 15,5% töötajatest vahemikus 18:00. ja kell 11:00 Õhtul, kuigi see arv kasvas 2016. aastal juba 25,2% -ni. Fakt, et rohkem inimesi töötab vahetustega töös, on eriti uimane: 11,5% -lt 1992. aastal 17,4% -ni 2016. aastal. Tööandjad peavad võtma arvesse selle rühma vajadusi, mis hõlmab kindlat seost ühistranspordiga. See teave pärineb [DGB] üksikasjalikust artiklist (https://www.dgb.de/service/ratgeber/schichtarbeit/).

Vahetuse töö väljakutsed on mitmekesised: need ei mõjuta mitte ainult töötajate eraelu, vaid esindavad ka peredele märkimisväärset koormust. Ennekõike langevad olulised pereajad, näiteks varahommikud või hilisõhtused, sageli vahetuse töötajate tööajale, mis võib põhjustada suuri konflikte ja raskusi ühiskondlikus elus.

ühistranspordi roll

Lõppude lõpuks: Saksamaa transpordiettevõtete assotsiatsiooni (VDV) liikmeettevõtted mängivad liikuvuse ülemineku keskset rolli. Eeldatakse, et reisijate arv kohalikus ühistranspordis (ühistransport) kasvab jätkuvalt. Näiteks 2023. aastal vedasid VDV ettevõtted umbes 9,4 miljardit reisijat ja hinnanguliselt reisib iga päev busside ja rongidega umbes 26 miljonit reisijat. See ei säästa mitte ainult 10 miljonit tonni kasvuhoonegaaside heitkoguseid aastas, vaid näitab ka keskkonna ja ühiskonna ühistranspordi selget kasu nagu vdv.

Sellepärast nõuab riskikapitaliettevõtted paremat juurdepääsetavust äärelinnas ja pakub välja paindlikke pakkumisi, näiteks kõnebussid või helistamismaksud. Algatus, millel oleks Osnabrücki vahetustega töötajatele suur tähtsus! Püüdmist poliitikasse ja transpordiettevõtete poole ei tohiks ignoreerida, sest kodanikule teenus peab olema esmatähtis.

Kokkuvõtlikult tuleb märkida: Oskrückis asuv ööbussiliiklus on tugevalt all. See ei mõjuta mitte ainult vahetuse töötajaid, vaid ka kõiki, kes tuginevad paindlikele ja usaldusväärsetele transpordiühendustele. On aeg, et otsustajad muutuvad aktiivseks ja loovad lahendusi, mis vastavad elanikkonna vajadustele.