Osnabrückin tärkeät yöbussiyhteydet ovat partaalla!

Osnabrückin tärkeät yöbussiyhteydet ovat partaalla!

Osnabrückin yöbussiliikenteessä on huolestuttava säästöjen uhka, millä voi olla kohtalokkaat seuraukset erityisesti vuorotyöntekijöille, junamatkustajille ja henkilöille, joilla ei ole omaa autoa. Verkehrsclub Deutschlandin (VCD) Osnabrückin piiriyhdistys antaa hälytyksen ja huomauttaa, että tarpeesta ei ole pulaa, mutta palveluvalikoimaa on kiireesti parannettava. Kuten Hasepost myös raportoi, yöbussiliikennettä ylläpidetään tällä hetkellä vain viikonloppuisin – erityisesti perjantaista lauantaihin ja lauantaista sunnuntaihin.

Valitettavasti arkisin puolenyön jälkeen päärautatieasemalla matkustavilla on mahdollisuus viettää yö vain ulkona. Varhain aamujunat, jotka lähtevät arkisin klo 4-5 ja sunnuntaisin klo 7-7:50, eivät myöskään ole monien kaupunginosilta tai lähialueilta tulevien kansalaisten ulottuvilla. Tämä aiheuttaa monia ihmisiä, erityisesti vuorotyöntekijöitä, joiden työ alkaa usein kello 6.00.

Keskity vuorotyöläisiin

Alueen työajat muuttuvat. Saksan ammattiliittojen liiton mukaan stressaavien työtuntien määrä on lisääntynyt viime vuosina. Vuonna 1992 15,5 % työntekijöistä työskenteli iltaisin klo 18 välisenä aikana. ja 23.00, kun taas vuonna 2016 luku nousi 25,2 prosenttiin. Erityisen hätkähdyttävää on se, että enemmän ihmisiä työskentelee vuorotyössä: vuoden 1992 11,5 prosentista 17,4 prosenttiin vuonna 2016. Työnantajien on otettava huomioon tämän ryhmän tarpeet, joihin kuuluvat hyvät joukkoliikenneyhteydet. Nämä tiedot ovat peräisin [DGB]:n yksityiskohtaisesta artikkelista (https://www.dgb.de/service/ratgeber/schichtarbeit/).

Vuorotyön haasteet ovat moninaiset: Ne eivät vaikuta pelkästään työntekijöiden yksityiselämään, vaan kuormittavat merkittävästi myös perheitä. Erityisesti tärkeät perhehetket, kuten varhaiset aamutunnit tai myöhäiset iltapäivät, jäävät usein vuorotyöntekijöiden työaikaan, mikä voi johtaa massiivisiin konflikteihin ja sosiaalisen elämän vaikeuksiin.

Julkisen liikenteen rooli

Loppujen lopuksi: Saksan liikenneyhtiöiden liiton (VDV) jäsenyrityksillä on keskeinen rooli liikkuvuuteen siirtymisessä. Paikallisen joukkoliikenteen (ÖPNV) matkustajamäärän odotetaan jatkavan kasvuaan. Esimerkiksi vuonna 2023 VDV-yhtiöt kuljettivat noin 9,4 miljardia matkustajaa ja linja-autoissa ja junissa on arvioitu matkustavan noin 26 miljoonaa matkustajaa päivittäin. Tämä ei ainoastaan ​​säästä 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöjä joka vuosi, vaan osoittaa myös julkisen liikenteen selkeät hyödyt ympäristölle ja yhteiskunnalle, kuten VDV ilmoittaa.

VCD vaatii siksi parempaa saavutettavuutta ruuhka-aikoina ja ehdottaa joustavia tarjouksia, kuten päivystysbusseja tai yhteispuheluitaksia. Aloite, joka olisi suunnattoman tärkeä Osnabrückin vuorotyöntekijöille! Vetoomuksia poliitikkoihin ja liikenneyrityksiin ei pidä jättää huomiotta, sillä kansalaisten palvelemisen on oltava etusijalla.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yöbussipalvelu Osnabrückissa on vakavasti alitarjontaa. Tämä ei koske vain vuorotyöntekijöitä, vaan myös kaikkia, jotka luottavat joustaviin ja luotettaviin liikenneyhteyksiin. Päättäjien on aika ryhtyä toimiin ja luoda ratkaisuja, jotka vastaavat väestön tarpeita.